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结合威海市机场路沿线气候、地形、地理环境特点,根据机场路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度,阐述了威海市机场路不同部位绿化设计指导思想及设计特色. 相似文献
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太原机场快速路总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
霍丽霞 《交通世界(建养机械)》2013,(8):160-161
概述本项目采用分幅设计,左线长3.095km,右线长2.836km,左线桥起点桩号为ZK0+124.000,终点桩号为ZK2+645.000,桥梁孔跨长度为2521m,共分为20联;右线桥起点桩号为YK0+402.000,终点桩号为YK2+736.5,桥梁孔跨长度为2334.5m,共分为16联。高架桥主要采用现浇连续梁上部结构,左线9、11号桥,右线29号桥跨越武宿枢纽和机场路,采用钢箱梁上部结构形式;其余各桥均采用现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构。桥型示意图如图1。 相似文献
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桂林市是国际知名的旅游城市,城市发展受到严格限制。为保证社会经济持续发展,优化产业布局,向西拓展城市空间,提出对现状机场路进行拓宽改建。该文着重介绍了道路建设的背景、功能定位、总体方案、立交设计等情况,探讨了道路改扩建中如何利用旧路、拆迁建筑的思路,并提出具体的工程技术方案。 相似文献
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重庆机场路拓宽改造工程是2010年重庆市重点基础设施建设项目。介绍该工程的工程规模、工程规划、交通量预测、工程总体设计以及施工期间的交通组织。 相似文献
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太原市火炬桥的结构静力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
太原市机场路火炬桥主桥为单塔三柱式的独塔斜拉桥。主梁为钢+混凝土的混合梁形式,混凝土梁段为单索面,钢梁段为双索面。针对其结构特点和技术标准,设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程,明确了使用阶段各典型受力状况。根据该桥的结构特点应用结构分析程序对施工和使用阶段进行了总体结构静力分析,通过分析结果验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性,并对施工阶段的操作提出了合理的建议。 相似文献
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连接城区与机场的机场路最基本的使用功能就是为旅客提供最便捷的交通,但它也是旅游一个城市形象初步印象的依据。如何在保证机场路的交通功能的前提下,尽可能增强其观赏功能,在今天已经具有相当重要的意义。杭州市在进行机场路改造的过程中就根据城市的自身特点对此进行了尝试,并最终得到了公众的好评。 相似文献