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1.
以某并联式船舶混合动力系统作为研究对象,对系统中的船体、螺旋桨、天然气发动机、可逆电机和动力电池等主要部件进行参数匹配,研究基于逻辑门限值的能量管理策略.针对周期性作业船舶运行工况,研究不同动力电池初始荷电状态(SOC)条件下动力电池等效天然气消耗量、天然气发动机天然气消耗量以及系统等效天然气消耗量.结果 表明,在动力电池初始SOC为0.5和0.9的仿真条件下,系统运行模式受到动力电池SOC边界条件限制,系统等效天然气消耗量显著增加;相较于采用天然气发动机推进的船舶动力系统,所提出的并联式船舶混合动力系统可实现节省4.66%~7.00%的天然气消耗.  相似文献   
2.
主要是燃油、机油、冷却液的更换,进气系统的检查,低温起动装置的安装,节温器的调试等。  相似文献   
3.
博文 《摩托车》2006,(10):45-45
目前国内125m L排量水冷大鲨款摩托车均配装水冷152M I发动机(150m L排量水冷车则配装157M J发动机),当摩托车行驶数万公里后,其水泵的水封机构(主要是动、静环配研密封处)和旋在汽缸盖水道腔螺纹孔内的工艺闷塞,会在多种因素的影响下产生不同程度的渗漏现象。再加上摩托车行驶  相似文献   
4.
5.
6.
7.
东风4D径向转向架机车,具有适应山区小半径曲线线路运行、轮缘磨耗小等优点。但也存在径向转向架制动单元杠杆折断、机油消耗大、整流柜易烧损等问题。针对问题产生的原因,提出了改变制动单元杠杆材质和整流柜通风方式,降低机油温度,以减少机油消耗等建议。  相似文献   
8.
格尔木地处亚欧大陆中心,气候属于典型的高原大陆性气候。我段自建段以来,一直运用DF4型机车。几年来,经厂、段等多方面长期努力,机车质量得到大幅度提升。但这种以内地为基础发展起来的机车,在格尔木—哈尔盖高原缺氧风沙地区运用中,由于运用区段海拔3000m以上地段占73.5%,沿线常年风沙弥漫,柴油机气缸进气不洁,并存在柴油机用气量和进气阻力(即空气滤芯的阻力)之间的矛盾,燃烧不完善,出现了柴油机气缸套、活塞的严重磨损和柴油机排气温度超标、费机油的情况。  相似文献   
9.
10.
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