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杭甬运河改造对重新构建浙东地区物流格局的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析杭甬运河改造工程建设与战略意义的基础上,论述杭甬运河的改造对重新构建浙江东部杭、绍、甬三地物流格局所产生的作用。 相似文献
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一、杭甬运河工程概况
杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵一横二网”及长三角航道网改造的重要组成部分,也是浙江水运建设规划“双十千八”中20条高等级内河航道之一。它连接浙江杭嘉湖平原和宁绍平原经济发达地区的内河航道,是江南水网的重要组成部分。改造工程被列入浙江省“十五”计划重点工程,是沿岸各市建设“黄金水道”、打造水运强市,率先基本实现内河水运现代化的重要内容。 相似文献
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为更好地发挥杭甬运河经济和社会效益,阐述杭甬运河绍兴段对绍兴市发展的推动作用,在分析杭甬运河对绍兴市经济影响的基础上对杭甬运河绍兴段建设提出建议:(1)构建绍兴市内河航道网;(2)科学合理利用资源;(3)增强杭甬运河的辐射功能;(4)建设运河绍兴县柘林至滨海工业区腹地的柯海线4级航道,建成杭甬运河绍兴段复线(或称二通道);(5)严格把好临跨河建设工程审批关;(6)加强航道航政管理;(7)广泛筹措航道建设资金。 相似文献
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杭甬运河是京杭运河的延伸工程,是国家级主干道航道。2008年底,杭甬运河将全线贯通,并融入京杭运河体系和长三角高等级航道网?如何利用这一战略机遇,充分发挥内河航运优势,振兴宁波内河航运,使杭甬运河成为宁波港口后方集疏运大通道,促进宁波与周边地区的经济交流,是当前相关管理部门、水运企业面临的一个重要而紧迫的任务。 相似文献
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水运通道为港区的重要集疏运方式之一,杭甬运河的规划建设为北仑港区的疏港提供了条件。针对北仑港区地理分布及在宁波港中所处位置。提出了水运疏港通道的4种可能方案。通过综合分析研究,最终提出实施方案,近期在江海直达运输起步阶段,以实施水陆中转方案为主,远期杭甬运河按Ⅲ级标准实施后,以江海直达方案为主,水陆中转方案作为补充。 相似文献
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杭州市委市政府提出了“接轨大上海,融入长三角”和建设环杭州湾产业带。推进“工业兴市”的发展思路,将杭州老城区的大部分工业项目南迁北移,配套的萧山江东、临江工业园区的开发使萧山工业经济的重心发生了战略转移。 相似文献
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船闸设计中的细节改进 总被引:1,自引:0,他引:1
杭甬运河的建设是浙江“水运强省”工程一项重点内容,6座船闸将在杭甬运河上建成。凭借在三堡船闸工作中积累的经验以及参与杭甬运河第一船闸——新坝船闸建设的体会,笔者认为在船闸(尤其是低水头船闸)设计中有一些细节需要改进,使今后设计、建造的船闸更合理、更安全、更方便船员。 相似文献