不锈钢车体钝化工艺研究

针对轨道交通车辆在制造过程中,不锈钢车体表面的钝化膜因机加工、焊接等因素可能遭到破坏,导致不锈钢车体防腐能力下降的情况,详细介绍了不锈钢车体的钝化原理、钝化工艺及钝化效果的检测方法。经过柠檬酸钝化液钝化处理后,可有效去除车体表面游离铁和其他杂质,车体表面颜色均匀一致,提高了不锈钢车体的耐蚀性和美观性。     

一种收集,输送和焚烧船上危险性废液的新方法

这种型式的废物焚烧船,不同于一切现有废物焚烧船的设计与操作,具有以下五个特点:(1)采用20英尺标准内置容柜式装运架,接受废物区的废物,并留存在整个陆、海运途中,留存的废物将在得到认可的海上焚烧,放入船用焚烧炉作最后处理。(2)船上废物的转驳或管道输送均在该船主甲板面以上进行。这样,万一发生船舶碰撞或下沉时,容存的废物可以     

机动车防冻冷却液的回收利用

直接排放废弃的防冻冷却液会对环境产生严重影响,本文介绍了2种防冻冷却液回收利用技术:物理蒸馏法和直接再生法,使再生液具有防腐、防锈、防垢、防沸的功能,符合防冻冷却液国家标准。     

排放核废水,日本不能独断专行

日本福岛第一核电站向海洋排放低浓度核废液后,韩国一度提出此举可能违反国际法。日本外相则表示,排放不会立刻带来问题,是否就此事先向有关国家通报,由日本自主判断。笔者认为,日本在福岛核事故处理中负有一系列国际法义务。虽然排放核废液是否必要与合理,取决于许多事实因素,在日本未向国际社会作出充分、全面、准确通报前尚难断定是否违反国际法,但日本最起码应确保各相关     

柠檬酸盐镀光亮厚铜的Cu／NiFe／Cr工艺研究

本叙述了以柠檬酸盐镀光亮厚铜作底层，以单层光亮镍铁合金作中间层，表面套亮铬，组成Cu/单层NiFe合金/Cr复合镀层，代替单层、双层或多层NiFe合金/Cr工艺，构成一种新型的防护装饰性镀层，本郑重介绍了柠檬酸镀铜的工艺配方、工艺条件、镀液及镀层性能，以及Cu/NiFeCr复合镀层特点及其应用。     

少量超高浓度含氰废液的处理

为了处理少量超高浓度含氰废液 ,采用碱性氯化法、二氧化硫—空气法联合处理法对 30L超高浓度含氰电镀废液进行处理 ,氰去除效果好 ,同时可沉淀去除有毒的重金属 ,排水达到GB8978— 1996污水综合排放标准。可供同类污水处理方案设计和管理者参考     

利用酸洗废液生产复合聚铁工程设计简介

介绍用酸洗废液制造复合聚铁混凝剂的概况，达到变废为宝，减少污染的效果。     

化学清洗技术的应用与研究

化学清洗技术包含了以下几个内容：化学清洗的工艺研究，化学清洗装备的研制；化学清洗剂的研究；化学清洗后的废液治理。我厂通过了几年努力，在1982年完成了船用锅炉和热交换器的化学清洗工艺，仿制成功了QX－1000高温高压化学清洗机，试制成功了化学气浮法处理废液的方法，1984年研制成功了LQX－850常温多用清洗机，1985年研制成功了TX－3000通道式清洗机和PQX－720／12喷射式高压清洗机，1986年研制成功了86型常温除垢灵。化学清洗工艺、废液治理方法以及QX－1000型、LQX－850型、PQX－720／12型清洗机荣获总公司、交通部科技成果三等然，其中QX－1000荣获国家1983年优秀新产品奖。化学清洗技术现已得到了较普遍的应用，如：修造船业、机械制造、纺织、石油、化工、煤炭、汽车、铁道等行业。上述几种类型的清洗机已在全国20多个省、市、自治区得到了应用，取得了较大的经济效益和社会效益。     

氨碱法生产纯碱蒸馏废液输送管道的设计优化

介绍了氨碱法生产纯碱蒸馏废液的组成及流体类型,给出了蒸馏废液输送管道阻力降计算公式及影响管道结垢的因素。