基于DPDM技术的砂土直剪试验剪切过程的应力场分析

通过直剪半模试验,结合数字照相变形量测DPDM(The digital photogrammetry for deformation measurement)技术,对砂土在直剪试验中的应力应变场进行了分析。采用数码相机对半模试验过程中砂土的剪切面运动进行全程拍摄,应用DPDM技术对拍摄结果进行处理,得出土体的位移场云图,阐述单调加荷条件下直剪试验过程中土颗粒的轨迹运动以及剪切带的应力应变,对剪切过程中的土颗粒位移进行定量研究,为砂土在直剪剪切变形和土位移结构变化间的定量关系提出了一条可行的途径。     

广州地铁3号线VCC故障情况下的行车组织方案

介绍了基于环线通信,由VCC（车辆控制中心）系统控制的移动闭塞信号设计思想,分析该思想下的追踪原理,并着重以广州地铁3号线为现有条件,重点阐述了VCC故障情况下的行车组织方案,并分析了此种情况下的线路通过能力。     

从《佛国记》的断句和航海病辨法显“航渡美洲”

法显《佛国记》中的一句应断成"如是九、十日许,乃到一国,名耶婆提",而非"如是九十日许……"。慧皎《高僧传·法显传》说的"十余日"可为旁证。在这么短的时间内是不可能驾木帆船横渡太平洋到达美洲的。还有,如果航期长达九十来天,在当时船员势必患航海病—坏血病并死人。但法显一行健康无恙,这也可佐证他们没航行这么久没去美洲。     

浅谈移动闭塞的基本原理

对移动闭塞和固定闭塞技术进行了比较，总结了移动闭塞的3个基本要素，即列车定位、安全距离和目标点，并通过对这些要素的介绍，简要地阐述了移动闭塞的基本原理。     

基于移动闭塞的列车追踪及其安全性分析

介绍了适用于城市轨道交通的移动闭塞信号设计思想,分析其追踪原理,并着重以广州地铁3号线为现有条件,重点阐述了基于移动闭塞的列车追踪功能及其安全性分析.     

基于界标点的颅骨数据三维交互式测量

采用VC 作为开发平台,在三维可视化类库VTK的帮助下,提出了一种基于界标点的颅骨数据交互式测量算法.该算法将颅骨数据进行三维重建后,可以实现对颅骨的一些重要界标点进行精确地识别、定位和测量.实验结果表明,该算法提高了测量的精度,并简化了颅面手术的复杂性.