全文获取类型
收费全文 | 21137篇 |
免费 | 392篇 |
专业分类
公路运输 | 9745篇 |
综合类 | 6584篇 |
水路运输 | 1206篇 |
铁路运输 | 3021篇 |
综合运输 | 973篇 |
出版年
2024年 | 152篇 |
2023年 | 516篇 |
2022年 | 578篇 |
2021年 | 559篇 |
2020年 | 357篇 |
2019年 | 429篇 |
2018年 | 138篇 |
2017年 | 358篇 |
2016年 | 375篇 |
2015年 | 712篇 |
2014年 | 1313篇 |
2013年 | 1223篇 |
2012年 | 1058篇 |
2011年 | 1248篇 |
2010年 | 1191篇 |
2009年 | 1371篇 |
2008年 | 1203篇 |
2007年 | 1037篇 |
2006年 | 1001篇 |
2005年 | 978篇 |
2004年 | 939篇 |
2003年 | 885篇 |
2002年 | 777篇 |
2001年 | 798篇 |
2000年 | 556篇 |
1999年 | 404篇 |
1998年 | 326篇 |
1997年 | 158篇 |
1996年 | 156篇 |
1995年 | 101篇 |
1994年 | 99篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 170篇 |
1989年 | 146篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
国内大跨径的斜拉桥的建设工程不断增多,有效的控制主梁悬臂的施工线形控制是确保斜拉桥合龙的关键,同时也是确保桥梁质量控制和建设安全的重点部分。而在施工时受多种因素的影响,进而导致线型的控制存在一定的难点。在下文中以某特大桥为实际案例,进一步探讨斜拉桥悬臂施工线型的控制,进而为后续其它类似工程提供一定的参考价值。 相似文献
3.
针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明:对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。 相似文献
4.
5.
6.
为研究荷载作用下振动对桥梁的影响,对已运营20年旧桥的16m先张预应力混凝土空心板原桥梁板进行减振试验,分析其影响结果。 相似文献
7.
8.
9.
10.
文章结合高强混凝土在桥梁工程中的应用情况,通过理论分析和试验,对高强混凝土的收缩机理进行了研究,研究结论可供高强混凝土桥梁设计和施工参考。 相似文献