全文获取类型
收费全文 | 15630篇 |
免费 | 491篇 |
专业分类
公路运输 | 6871篇 |
综合类 | 3714篇 |
水路运输 | 2302篇 |
铁路运输 | 2762篇 |
综合运输 | 472篇 |
出版年
2024年 | 108篇 |
2023年 | 397篇 |
2022年 | 510篇 |
2021年 | 656篇 |
2020年 | 424篇 |
2019年 | 452篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 230篇 |
2016年 | 252篇 |
2015年 | 424篇 |
2014年 | 715篇 |
2013年 | 705篇 |
2012年 | 783篇 |
2011年 | 911篇 |
2010年 | 849篇 |
2009年 | 862篇 |
2008年 | 843篇 |
2007年 | 709篇 |
2006年 | 601篇 |
2005年 | 565篇 |
2004年 | 532篇 |
2003年 | 548篇 |
2002年 | 442篇 |
2001年 | 400篇 |
2000年 | 317篇 |
1999年 | 277篇 |
1998年 | 210篇 |
1997年 | 226篇 |
1996年 | 239篇 |
1995年 | 377篇 |
1994年 | 269篇 |
1993年 | 260篇 |
1992年 | 350篇 |
1991年 | 273篇 |
1990年 | 123篇 |
1989年 | 99篇 |
1988年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为研究深部高地应力岩层中修建TBM隧道时管片衬砌结构的力学行为,以某深埋TBM工法隧道为研究对象,建立基于围岩蠕变和管片分块效应的衬砌-围岩复合模型,研究考虑时间效应下管片衬砌的受力特性。结果表明:考虑围岩蠕变效应下管片衬砌受力表现出明显的时间效应。随着围岩蠕变时间的延长,管片衬砌的形变、内力和接缝张开量均呈现两阶段增长,具体表现为前期呈线性增长,后期增加趋缓。洞周围岩应力经历三阶段变化,即先减小后增大直至稳定。围岩蠕变时间为100年时,管片衬砌的内力和形变量均接近极限值。研究结果可为深部高地应力且考虑围岩蠕变效应下的TBM隧道衬砌结构设计提供参考。 相似文献
2.
铁路独柱支承弯梁桥扭矩调整 总被引:2,自引:0,他引:2
利用空间有限元分析方法,对预应力等代荷载采用一种比较近似、简单、有效的处理,旨在通过合理的调整预应力束来调整扭矩。最后通过实桥模型试验对预应力束配置做出调整,并对结果做了相应的分析。 相似文献
3.
4.
5.
对上三线十三标段的桥梁高墩施工方案进行了选择和比较,发现滑模施工技术无论在技术上还是经济上都优于其它施工方案;同时对滑动模板的设计和施工中的关键技术进行了简明扼要的阐述。 相似文献
6.
7.
曲线箱梁桥有限元分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
韩皓 《内蒙古公路与运输》1997,(3):4-7
文章通过计算分析,并与模型试验结果比较,对曲线箱梁桥有限元的计算方法、网格划分粗细对计算结果的影响进行探讨:空间板壳有限元是一种精确的计算方法,空间梁格法也具有较高的精度。 相似文献
8.
桂江三桥钢管拱施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
梧州桂江三桥为三孔连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱跨175m,采用半跨主拱预制浮运,利用边跨混凝土拱自锚平衡,并首次使用集群液压千斤顶做动力装置,进行竖向转体施工,介绍了其主要施工技术内容。 相似文献
9.
10.
依托深圳蛇口集装箱码头二期工程,进行了钢管桩与混凝土芯粘结力及抗弯应力传递模拟试验,对试验结果进行理论分析,讨论了不同搭接长度和不同UEA掺量对钢管桩与混凝土芯单位粘结力的影响;推导出纯弯矩作用下,混凝土芯与钢管粘结段粘结长度的计算公式。为类似工程提供方法指导和理论依据。 相似文献