全文获取类型
收费全文 | 502篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 202篇 |
综合类 | 162篇 |
水路运输 | 64篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有522条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
重复性是检测器具具备测量能力的重要表征,而测量能力指数Cg是通用的一种表述方法,文章论述了检测器具测量能力不足的机理,提出适当压缩公差带这一切实可行的修正措施。 相似文献
3.
4.
《铁道标准设计通讯》2017,(11):82-85
地铁隧道结构稳定与地铁运营安全及舒适性紧密相关,地铁运营阶段的变形监测是确保结构稳定的重要措施。为探究地铁隧道基准点布置复杂情况,如点位破坏、集中布点与基准点距离变化等因素对水平位移监测精度影响,依托南京地铁某保护区的地铁变形监测数据,试算并讨论基准点数量、位置分布等因素与设站点精度间的对应关系,得出基准点数量与仪器测角精度是影响设站点精度的重要因素,并根据定量分析结果,给出地铁水平位移监测在满足精度要求条件下更加优化的实施建议。 相似文献
5.
薛新功 《铁道标准设计通讯》2010,(10)
通过对我国在建铁路客运专线隧道分布情况的分析,结合西成铁路客运专线工程设计实例,从长大隧道群旅客乘坐舒适度、线路越岭坡度选择、环境保护等几个方面,对山区客运专线越岭隧道群长度的合理布设进行研究.总结布设原则和研究成果,对同类工程给予启示和借鉴作用.综合地形、地质、环保条件,考虑隧道施工工期、施工条件、运营条件、工程投资等因素,并针对客运专线线路直、坡度大的特点,确定西成线翻越秦岭山脉主隧道长度应在15~20 km为宜,引线地段不宜超过15 km、以10 km以下隧道群分布为优;翻越米仓山地段,隧道长度在10 km左右及以下为宜. 相似文献
6.
7.
8.
车辆检测器及其发展研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章概述了车辆检测器的进展和分类,总结了比较了各种类型的车辆检测器,对交通车辆检测技术的重点及发展方向,尤其是对其视频车辆检测系统做了简要介绍。 相似文献
9.
结合新疆地域实际情况,就沿线人文地理环境、交通需求、经济、技术、效益、影响等方面对该路路幅一次实施与分期、分幅布设方案进行了探讨。 相似文献
10.
以UWB定位系统的基本原理为基础,以平面几何精度因子(HDOP)作为定位系统定位精度的评价指标,通过仿真及实际实验验证,得到了在理想及实际工况下,适用于不同环境条件的基站优化布设方法,归纳出了适用于地下停车场库的UWB基站布设方案的三阶段设计法,并通过实例验证了方法的可行性,为UWB系统应用于地下停车场库等实际场景时,... 相似文献