隧道建设活动对地表植被群落动态的影响——以武昆高速公路象鼻岭隧道为例

通过典型样地法对云南武昆高速公路象鼻岭隧道洞身地表区的优势自然植被进行重要值和生物多样性调查,探究隧道建设活动对植被群落动态产生的影响.研究发现,隧道建设中人为活动及临时工程修建等对隧道上方植被会产生一定的影响,部分阳生物种和入侵物种的重要值增大,群落各层的多样性指数有所下降,且影响程度与植被质量和干扰强度有关.     

节约型公路生态工程技术探讨

公路是一个大型的影响生态环境的项目,其在实施过程中不可避免地会对沿线生态环境造成一定程度的影响,因此在公路建设过程中必须对遭受影响的生态环境进行有效的恢复。生态恢复工程是一个涉及多个学科的科学,受多种因素的影响,一旦操作失误往往“全军覆没”,所以必须采用科学的工程技术措施。同时我国是一个发展中的国家,经济实力还不是非常雄厚,所以我国的公路生态工程应该是科学的、节约型的生态工程。本文从国家的宏观政策出发,运用循环经济的理论对公路建设中的各个过程进行分析,倡导通过选线、景观设计、精细施工、生物资源的循环利用等措施,目的在于建立一个稳定的具有地带性植物分布特点、可以自我维持的低养护型的公路植物群落,节约建设成本,建成可以自我维持的道路生态系统的公路生态工程新理念。     

朝阳市大凌河滨水景观生态环境因子特征分析

本研究对朝阳市大凌河滨水景区与市区环境因子进行了观察与分析,并以速生杨、珍珠梅为例,研究了滨水景区与市区植物光合作用的日变化,对大凌河景观的生态作用进行了科学的探讨。     

创建生态公路生态技术应用

生物防护与生态绿化技术生物恢复的目标与物种选择的原则随着公路建设的规模化施工,尽管采用几种防护与加固形式和多种避让措施以减少对原有植被的破坏,但在测设选线和施工过程中均不可避免地对沿线的原生态产生破坏。施工过后出现大量的裸地秃山,当地的气侯、水文、地     

高等级公路绿化设计生态学原则初探

生态学原则就是采用生态学原理解决问题，公路绿化设计遵循生态学原则的目的是通过绿化建设尽快恢复生态平衡。本文介绍了生态学基本原理，阐述了高等级公路绿化设计采用生态学原则的必要性，以及生态学原理在公路绿化设计工作中的基本应用。     

高速公路水土保持原生植物群落多样性动态变化分析

公路路域生态系统是一个由公路和生态系统复合而成的,集物质循环与生态进化及其共同的自然环境和人工环境于一体的,具有耗散结构和远离平衡态的、开放的、动态的、非线性的复杂巨系统。开展高速公路路域生态系统水土保持原生植物群落生物多样性动态变化分析,可以为高速公路具有水土保持功能的原生植物动态变化进一步提供科学、准确的参考依据。1依托高速公路项目介绍     

高速公路岩土边坡护坡植被的研究

边坡的灾害防治一直是工程建设者十分关注但又未完全解决好的问题。边坡的破坏按滑动体的厚度可分为深层滑动和浅层滑动。对于深层不稳定的边坡,常采用挡土墙、抗滑桩、长锚杆、锚索、锚索桩等工程措施治理。对     

长江中下游钢丝网石笼护坡生态恢复效果评价

近年来长江中下游航道整治实施一系列钢丝网石笼生态护坡工程,但是缺少对这些护坡建成后生态恢复效果的跟踪调查评价.基于2019年汛前和汛后对6个钢丝网石笼护坡植被和基质的调查,开展植被年内以及年际演替分析,并结合水文数据、基质特征及现场观测情况,筛选4个植被特征因子以及17个环境影响因子做相关性分析.结果表明,经过恢复,护...