欧马可提出“跨升式”发展路线

2012年12月23—27日,"福田汽车欧马可品牌2013年商务年会"在京隆重召开。大会以"资源凝聚实力,行销创造财富"为主题,贯彻落实"福田汽车2020战略"规划,在充分总结了欧马可品牌业务2012年取得业绩的同时,结合"十八大"报告中提出的"实施创新驱动发展"战     

机床及附件供应商

意大利葛氏巴利尼机械制造股份公司 意大利葛氏巴利尼机械制造股份公司是世界领先的板料加工机床制造商，具有30多年的制造折弯机、液压剪板机、剪切中心的历史，主要产品有PSG折弯机、PBS折弯机、GPS4折弯机、四点折弯系统等。     

北京地产车助推绿色货运——福田欧马可总经理康界炜谈地产车

近日,福田欧马可总经理康界炜在北京举行的一次车辆推介会上表示,福田作为北京地标车供应商之一,不仅生产符合标准的城市配送车,而且争取成为行业内的领头羊。北京市作为全国重要的交通枢纽和全国性物流节点城市,具有区位条件优越、人才科技资源丰富等优势。北京物流业发展已基本形成了公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络和"三环、五带、多中心"的发展空间布局,物流业务网络辐射全国。据不完全统计,北京市有物流活动企业共计4544家。主营     

一年就能收回购车投资——福田欧马可C280跟踪报道(四)

小档案:车型:福田牌BJ5049V8BD6一FC购买日期:2010年11月7日发动机型号:ISF2.8s3148T发动机号码:89501 033发动机功率:110kW(1 50马力)基本用途:市内运输车牌号码:京PC9T96发稿时行驶里程:17200km去年年底,两个怀揣梦想的年轻人共同筹资买了辆福田欧马可C280,开始了他们的创业之路。在北京货运市场竞争激烈,业务基本靠自己联系,运费又算不上高的情况下,两人的生意做得如何?本期,记者与徐飞跃和王大轩再次深度对话,和他们一起算了一笔经济账。     

福田欧马可:以节油赛展示自身品质

欧马可突出的节油优势让众多在汽车方面见多识广的用户们惊叹不已。节油挑战赛为驾驶员提供了交流驾驶经验的平台,将欧马可"卓越品质"的节油理念共同分享,以开辟绿色货运、长效节能的探索之路。2012年12月31日,由中国交通运输协会主办,北汽福田汽车股份有限公司欧马可营销公司、北京福田康明斯发动机有限公司联合协办的首届"福田汽车欧马可&康明斯杯全路况节油挑战赛"启     

车轮滚滚奔小康——中国物流从业者现状调查

近年来,我国社会经济飞速发展,物流行业也乘势而起,不仅本土物流企业越做越大、越做越强,越来越多的个体用户也加入到了物流行业,用自己的勤劳和汗水,在这块美味蛋糕上     

自主品牌高端轻卡的崛起

近年来,商用车行业盘整,高端轻卡总体销量增长放缓。然而,与表面略显"平淡"的市场行情相比,各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温,以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市,市场份额逐年上涨,已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。透过现象看本质,自主品牌高端轻卡的逆市崛起并不是偶然的。业内人士分析说,"在国外高端     

全面达标国四,欧马可中轻卡以节能环保品质服务城镇化建设

2013年7月1日起,柴油车国四排放标准将正式实施。记者从福田欧马可了解到,作为全球领先康明斯ISF旗舰动力与先进整车技术完美融合的高品质产品,达到欧洲标准的福田欧马可高端中轻卡,已经早于国四排放标准实施时间满足了国家对汽车产品的节能环保要求,可以为国内城市物流、环卫等行业用户量身定制最具竞争力和经济性的动力解决方案。在量产规模排名世界第一的福田商用     

福田轻卡瞄准高端市场 试驾北汽福田欧马可C

第一次见到欧马可C是在今年4月的上海车展上,以低端起家的福田轻卡携手康明斯开辟出高端轻卡之路。众所周知,在轻卡市场中,其他企业很难撼动福田老大的地位,尤其是在一些二级城市,福田轻卡的份额更是占据半壁江山,但在如此大的份额之下却掩盖不了一个事实,那就是其中大部分都是低端车型。欧马可C的问世使福田在高端轻卡的细分市场中得到了与高端品牌叫板的资本。     

福田轻卡启动C计划——装备康明斯ISF发动机的欧马可全球上市

长期以来,福田轻卡在我国一枝独秀.<中国汽车工业产销快讯>的数据显示,福田轻卡2008年销量达329365辆,比排名第二的东风多了19万多辆,市场份额为28.02%.但是,在高档轻卡市场却被日本五十铃和韩国现代所占据.为了打破这种局面,福田携手世界著名的柴油发动机制造商--美国康明斯公司合资成立了福田康明斯,全新开发了ISF系列2.8/3.8升柴油机.