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1.
不同于往年各邮轮公司以华北市场为第二战场,2017年起各大邮轮公司纷纷加码华南市场,华南各邮轮港口均受到青睐一、国内主要邮轮母港竞争激烈,邮轮公司寻求新的增长点1.上海母港竞争激烈,供应趋于饱和自2006年歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号以上海为母港首航以来,上海即成为各大邮轮公司抢滩中国市场的最前线。  相似文献   
2.
酷车     
《汽车生活》2010,(5):14-14
<正>~~  相似文献   
3.
大无畏     
《汽车知识》2011,(2):89-89
每款本田汽车都能对其所在级别市场有的放矢,在它的产品序列里已经没有什么玩儿炫的车型了,不过歌诗图好像是个例外。本田给我的感觉总是兢兢业业,忠于职守,不会开发太多花哨的车型,印象里只有早年间的NSX以及北美市场上的Element SC是属于有些派头的产品,其它车型都一股脑地迎合大众审美和消费。  相似文献   
4.
通过问卷调查形式分析我国游客对邮轮旅游品牌的认知度,得出:(1)我国游客最熟知的是歌诗达和皇家加勒比二大邮轮公司品牌;(2)游客对邮轮公司品牌的认知与邮轮公司提供的产品高度关联,相较邮轮提供的精神享受更关注物质上的实惠;(3)我国游客对邮轮公司品牌的忠诚度不高,但潜力巨大,可塑性强。邮轮公司应抓住我国邮轮消费市场持续增长的机遇,加大营销宣传力度,建立属于自己的忠诚顾客群。  相似文献   
5.
2012年初发生于意大利海岸的“歌诗达·协和”号邮轮海难警醒海事界必须更加重视大型客船安全问题并加强相关研究,而客船安全规则研究近年来也一直是国际海事组织的一项重点工作。回顾客船安全事故对SOLAS&约发展的影响,梳理“歌诗达·协和”号事故发生后IMo、cLIA以及Ecc采取的加强客船安全措施的行动并探讨客船安全保障措施的发展趋势。  相似文献   
6.
王营 《家用汽车》2014,(4):42-47
志行高洁,不同流俗。看家本领标榜自己是跨界车的有很多,但真正跨界到让人无法归类的其实并不多。宝马X6算一个,广汽本田歌诗图也算一个。而与歌诗图同级别的纯粹跨界车几乎没有,因此,严格来讲,歌诗图在国内还没有真正的竞争对手。源自雅阁的轿车平台,但却在跨界车江湖里闯荡出一片天空,我想,歌诗图的看家本领就是它与众不同的外观了。  相似文献   
7.
这个命题恐怕只有在今天才能成立。一个好概念,一款车好,却因为骨子里若隐若现的傲气而将众人拒于门外。歌诗图入乡随俗的过程确实有些小坎坷,其实对于一个初来乍到的外乡汉来说,一次小小的妥协并不是什么坏事。显然,这次妥协来得晚了一些,倒更像是吃到闭门羹之后一次及时的补救。  相似文献   
8.
《汽车生活》2010,(5):66-67
<正>本田雅阁也加入了溜背跨界阵营,马自达6不再孤独。我们必须先直接指出"歌诗图"这个名字的蹩脚之处:第一,连续3个音都是平声,缺乏起伏,读起来不上口;第二,这3个字虽然都算好字眼,但拼在一起多少给人以矫情的印象。但除此之外,歌诗图绝对是本届车展上  相似文献   
9.
《中国海事》2012,(2):70
国际海事组织敦促迅速全面开展"歌诗达·协和"号邮轮事故调查工作在2012年1月16日召开的国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)会议开幕典礼上,国际海事组  相似文献   
10.
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