舒适中的不安分 戈蓝试驾感受

欧式脸谱东南三菱以第九代戈蓝作为三菱直接持股后首款真正意义的新车和旗舰产品,自有一套不俗的杀手锏。其外形是欧洲流行的高腰线设计,侧面和尾部轮廓比较简洁利落。彰显家族脸谱特征的正三角形散热格栅,自三角形顶角处向上延伸至整个发动机盖正中央,形成一道立体感极强的棱线,使得前脸极具攻击性。不可否认,由奔驰前总设计师奥利弗·布雷操刀设计的车头,果然不乏欧式运动轿车的韵味。     

东南三菱戈蓝 千锤百炼真豪杰

东南三菱以第九代戈蓝作为三菱直接持股后首款真正意义的新车和旗舰产品，自有一套不俗的杀手锏。其外形是欧洲流行的高腰线设计，侧面和尾部轮廓比较简洁利落。彰显家族脸谱特征的正三角形散热格栅，自三角形顶角处向上延伸至整个发动机盖正中央，形成一道立体感极强的棱线，使得前脸极具攻击l生。不可否认，由奔驰前总设计师奥利弗．布雷操刀设计的车头，果然不乏欧式运动轿车的韵味。     

广州本田思迪 C-NCAP测试第8款车型

正面100％重叠刚性壁障碰撞试验 11月21日下午2时．广本思迪的C—NCAP第一撞在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室如期进行。巨响之后，思迪的车头吸能区域向内溃缩。发动机舱盖在重击之后，折成一个近似的正三角形．这种变形保证其不会插入驾驶室对车内乘员生命构成威胁。车身两侧的前翼子板也同样发生褶皱．它的变形相对阻碍了前门顺畅开启。不过．工作人员在打开车门时还是比较轻松。     

利用数字图像技术评价沥青混合料均匀性

为快速准确地评价沥青混合料的均匀性,采用数字图像技术对其进行检测。提出了基于T值的整体均匀性评价指标和局部均匀性量化方法。结果表明：AC-13C和SMA-13两种沥青混合料试件截面正三角形面积比存在显著区别,后者比前者高63.15%;SMA-13截面整体均匀性量化值比AC-13C减小19.6%,SMA-13集料分布更均匀;T值可有效评价沥青混合料截面的整体均匀性,而局部均匀性t可与整体均匀性形成一定对比性。