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港口散货堆场在装卸作业、堆存和运输过程中会产生大量的粉尘,已经成为环保部门开展大气污染治理的重点对象。建设绿色低碳的全封闭港口堆场是打造绿色港口的关键环节。气膜作为一种新型的建筑形式,在港口码头散货堆场环保封闭领域逐步推广。通过技术创新将光伏与气膜应用技术相结合,实现气膜、光伏技术应用一体化,建设新型光伏气膜港口散货堆料仓。应用结果表明,光伏气膜一体化实施技术为绿色智慧港口建设提供新方案,实现能源供给侧和消耗侧双向降碳。 相似文献
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轨道交通事业是一个不断创新发展的过程。在二十世纪六七十年代,轮轨高速、气垫悬浮列车和磁悬浮列车几乎都成了高速铁路研制的热门。自从1964年,日本新干线轮轨高速铁路投入运营后,技术日趋成熟。但由于轮轨运行受摩擦粘着力的限制,在达到时速500公里以上时,提速的空间就十分有限了。 相似文献
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陈洋 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2006,29(1):1-5
为了进一步探索船底气膜减阻效果,上海船舶运输科学研究所对此展开了试验研究。在详细介绍了气膜减阻试验平台及其试验研究过程后,对试验结果进行了分析此较。 相似文献
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船舶薄层气膜减阻技术的试验和应用 总被引:7,自引:0,他引:7
作者自1982年起研究薄层气膜形成规律和船舶薄层气膜减阻技术,利用该技术能有效形成船底薄层空气膜,使船舶减阻15~30%「1,2」。本文介绍了船舶薄层气膜减阻技术的模型试验研究和1000t甲板驳应用薄层气膜技术的实船试验结果「3」。 相似文献
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干气密封端面流场的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
为深入了解干气密封的端面流场特性,提高其运行稳定性,基于Navier-Stokes方程、层流模型和SIMPLEC算法,对干气密封端面流场进行了数值模拟,考察了不同端面间隙和转速情况下端面气膜压力分布和开启力情况.数值模拟结果表明,端面气膜压力总是在槽坝交界处产生较大变化,在气体流出的槽坝交界处产生流体动压,在气体流入的槽坝交界处局部存在负压;流体动压效应随端面间隙增大迅速减弱,在间隙较小(约小于3μm)时动压效应显著;进出口压力差的存在将提高密封端面的气膜开启力和刚度;增大正压区域的同时减小负压区域,可提高端面开启力和气膜刚度,从而提高密封的稳定性. 相似文献
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