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对于西藏,或许很多人都会非常向往,对于喜欢到处逛的我,其实这两年都已经在策划一场摩托车自驾西藏之旅。但人算不如天算,心仪的摩托车至今还没买到,西藏就已经突然向我招手:这场爱丽舍珠峰挑战活动,领导派我去出征!临行前,领导同事还不忘贴心给我做一些西藏心理准备功课,尤其佩哥的典型例子:“某某去到西藏直接在医院躺了三天,赶紧下山飞成都,在机场还是我把他扛回来。”的确是,对于平均海拔4000米以上,有着“世界屋脊”之城的西藏,加上植被稀少,其氧气含量只有平原地区的63%~67%,而我在西藏的第五天,血氧含量也只有65%。所以去西藏,氧气不足造成的高原反应问题是难以避免,也是谈论得最多的话题。虽然传说中瘦子会更“环保”不用吸那么多氧气,但我存西藏的前三天仍然受到高反折磨,头痛加天气干燥,难以入眠。幸好,接下来的5天情况改善不少。 相似文献
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对Bi-sr-Ca-Cu-O系中2212与2223超导相的形成规律和影响其超导电性的因素进行了初步研究。结果表明:在Bi-Sr-Ca-Cu-O系超导体中,当仅形成2212相时,随着组分中(Ca+Cu)原子相对含量的增加,T_C下降,超导相的体积分数减少,氧含量对两个超导相T_C的影响是不相同的,增加试样的氧含量,将使2212相T_C下降,而提高2223相的超导性能。 相似文献
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杭州长运集团自2012年4月首批引进12辆LNG燃气客车,投入使用后取得了一定的经济效益和社会环保效益。至今年初,我公司又相继引进了多批次不同厂家的LNG客车,现LNG客车数量已达到57辆,形成了一定的规模。这对LNG客车的使用、维护和管理,都提出了更高的要求。笔者整理了一年多来遇到的几个维修案例,希望能够对大家有所帮助。 相似文献
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在电控发动机中常在三元催化反应器前后各安装一个氧传感器,前(主)氧传感器用以检测废气中的含氧量,转变成电压信号送给ECU,从而间接判定混合气的空燃比,便于ECU修正喷油量;后(副)氧传感器检测三元催化器后废气中的氧含量,转变成电压信号送给ECU,两个传感器电压之差就可反应出三元催化反应器转换CO、HC、NOx的能力。氧 相似文献
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为探究青藏高原地区空气氧含量对大、小车运行速度差的影响,运用MetroCount 交通检测仪采集了109 国道部分路段的车辆运行速度数据,选取其中不同氧含量下的3 个平直路段、2 个平曲路段及2 个纵坡路段的数据作为研究对象,进行统计分析,并建立回归模型。分析得出:平直路段下,随着氧含量的降低,大、小车运行速度差逐渐增大;氧含量在50%~55%区间内时,速
度差增大趋势逐渐平缓,最终稳定在20km· h-1;同氧含量时,大、小车速度差在纵坡和平曲路段下较平直路段都会进一步增大,其中较低氧含量时在纵坡路段下速度差增加幅度较大,较高氧含量时平曲路段下速度差变化更为显著。结果表明:大、小车速度差在一定程度上与空气中的氧含量呈
负相关性。 相似文献
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