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唐朝灭亡后,中国历史再次进入了大割据时代.五代(公元907-960年)十国战争频仍,各国称雄一方,朝代五次更迭.水陆交通因战争而多处阻断,大运河南北不通,诸多河段淤塞.南方的闽国、吴越和南汉等国,只好通过扩大海外贸易维持社会经济需求. 相似文献
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加快构建现代综合交通一体化运输体系 总被引:2,自引:0,他引:2
扬州地处长三角地区苏北水陆交通的门户,如何借助这一全面发展态势,建设大交通、打造主枢纽、发展大物流,加快构建综合交通一体化运输体系,这是“十一五”新一轮交通发展建设面临的重要课题。未来扬州综合交通一体化如何走向,关键要把握好三个方面: 相似文献
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从地图上看,敦刻尔克港犹如一头拉长了身躯的马,其长长的躯干面对着大不列颠与欧洲大陆间的北海足足延伸了17公里。由二战而蜚声全球的敦刻尔克,地处法国北部,在巴黎、伦敦与布鲁塞尔形成的金三角地带上,得港而兴,目前已拥有超过1亿欧元的消费圈。相对优越的区位优势,以及往来法、英、荷之间发达、便捷的水陆交通,让敦刻尔克港占尽了连接欧洲乃至世界经济与贸易的“地利”。[编者按] 相似文献
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<正>泉州市政府立足"泉州地处福建中部,南有厦门经济特区,北有省会城市福州,东临海峡,西靠内陆地区"的区位实际,提出了构建"东出西进"枢纽港的战略构想,拟借助水陆交通的便利,向内经完善的陆路交通运输网辐射三明乃至江西、湖南等内陆地区,向外经优良的港口直通世界各地。一、泉州构建"东出西进"枢纽港的优劣势1.优势(1)千年古港品牌突出。早在一千多年之前的唐朝,泉州港已成为中国四大对外贸易港口之 相似文献
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2010年11月11日,交通运输部转发国务院应急办“关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》(交应急明电(2010)3号),要求全国交通运输系统做好可能出现的雪灾和强降温应对准备工作。 相似文献