江南名舟西漳木帆船复原研究

无锡历史以勾吴开国,水网丰富,舟船成为历史上主要交通工具。西漳船诞生于一百多年前,是以江苏省无锡市西漳镇地名而命名,载重从几吨到百吨,在太湖及苏南、浙西水系分布较广的一种船型优良的木帆船。通过访谈调查、模拟制造、历史考证和技术整理,对西漳船历史文化和典型数据进行了研究论证,并通过现代技术手段分析计算、绘制以定型。     

无锡历史上的太伯渎是中国最早的运河(下)——剖析太伯渎为何不见于北宋前的文献记载

首先需要强调的是,文献记载固然是鉴别历史真伪的重要依据,但是也得结合历史条件进行实事求是的分析,不应该唯文献记载是从。就以太伯开凿太伯渎一事来说,因为在商殷朝后期,虽然已经使用甲骨文进行记事,但甲骨文是用铜刀刻在畜骨或龟     

1000公里的表演——BMW 3系在行动

从接近热带气候的广州,到祖国北部的沈阳,幅员辽阔的中国领土让我们在十几天的时间里领略到了酷热、梅雨、湿润和干旱等各种气候的挑战……     

江南地区传统木构建筑透榫节点受力性能研究

为研究江南传统木构建筑中的主要榫卯节点透榫的结构性能及其影响因素,通过缩尺模型试验对该种榫卯节点在低周反复荷载作用下的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线和转角刚度进行了分析,综合考虑节点的接触非线性和木材的材料非线性,采用ANSYS非线性有限元方法对其受力性能进行理论分析,并与试验结果进行比较分析,结果表明:该种榫卯节点的弯矩-转角滞回曲线基本上都呈Z形,具有明显的捏拢特性。该种榫卯试件均经历了弹性阶段、屈服阶段和破坏阶段,其最终破坏形态均为榫头根部断裂破坏,极限转角为0.11~0.14rad;ANSYS非线性有限元分析的结果和试验结果较为吻合,通过理论分析获取了该种透榫节点的平面内（竖向）转角刚度KV、平面外（水平）转角刚度KH和扭转刚度KR的相互关系,可近似归纳为2.5∶1∶1。      

加快内河航道建设 实现航运中心建设新突破

<正>上海10年的航运中心建设,尤其是随着洋山深水港一期、二期工程的建成,已跃然成为紧跟新加坡之后的国际第二大集装箱港口,成绩斐然。     

江南快速城市化地区主干路规划设计探讨——以昆山绿地大道西延工程为例

我国“十一五”规划提出东部地区率先发展的区域发展战略。在这一背景下,长三角地区的经济发展和城市化速度大大加快,交通基础设施建设时间紧、任务重。从技术、工程经济角度,提出江南地区主干路规划设计的心得体会,可为同行提供一些参考。