热烈祝贺洛溪大桥荣获首届“中国十佳桥梁”殊荣——第十七届全国桥梁学术会议在重庆召开

第十七届全国桥梁学术会议于2006年5月9日至11日在重庆召开。本次会议由同济大学教授、桥梁及结构工程分会秘书长肖汝诚主持，重庆市市政府副秘书长罗广、中国土木工程学会秘书长张雁、重庆市建委主任刘景元三位领导致欢迎词，中国工程院院士、同济大学教授、桥梁及结构工程分会理事长项海帆致开幕词。     

远虑与近忧

塞车有如“家常便饭”的广州洛溪大桥,对于生活在番禺以及经常来往于海珠区与番禺区的市民来说,是心中永远的痛。它令我油然想起一句流传已久的成语：“人无远虑,必有近忧。”今天的“近忧”,乃是由于建桥时缺乏“远虑”所致。     

洛溪大桥停止收费后面临的问题

争议七年之久的洛溪大桥收费问题，总算有了初步定论，但收费取消后可能带来的种种效应随即成了市民更为关注的话题。     

大型客货车禁行洛溪桥

广州交通管理部门决定，从11月22日0时起，对洛溪大桥实施交通管制措施：全天禁止1．5吨（含1．5吨）以上货车及19座（含19座）以上公路客运班车（广州市内编码线路公共汽车除外）进入洛溪大桥行驶.     

专家建议：广州大桥 建孖生桥梁为佳 洛溪大桥 扩建需谨慎论证

备受关注的广州大桥、洛溪大桥拓宽一事再次传出新进展。日前，广州市规划局在向广州市人大常委会提交的报告中表示，两座大桥拟于2008年开工拓宽，以解决节点堵塞问题。有关部门同时表示，两桥拓宽资金来源于城建投资。拓宽后，也肯定不会对市民收取过桥费。     

洛溪大桥7月1日起终止收费——省政府要求尽快建洛溪新桥以纾缓行车压力

广州市洛溪大桥于今年6月底还清全部建设贷款本息，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》的规定，广东省人民政府决定自2005年7月1日零时起终止洛溪大桥收费站对过往车辆收取车辆通行费，各公共汽车公司现行对过洛溪大桥的公共汽车乘客另外加收的洛溪大桥过桥费也同时停止。     

广州洛溪大桥将还完贷 4种方案探讨是否收费

广州市洛溪大桥预计于今年6月收费还贷完毕。洛溪大桥收费还贷结束后，是否继续收费一直是百姓及媒体关注的热点。记者近日获悉，省物价局就洛溪大桥还贷后该不该收费及如果要收该如何收等问题，从社会各界的意见当中归纳了四种解决方案。本刊现将这四种方案对外公布：     

洛溪大桥结构试验与结果分析

一、前言洛溪大桥位于广州市南郊,是广州至番禺横跨珠江主航道的一座特大公路桥梁。该桥设计荷载为汽车—20级,挂车—100级,人群荷载为3.50kN/m~2;桥面宽15.5m,主桥上部构造为预应力混凝土4跨(65m+125m+180m+110m)连续刚构(如图6所示)。该桥的特点是桥高、跨大、悬臂长。在结构设计上采用大吨位张拉的预应力体系;在施工上采用挂篮悬臂分段浇注的施工方法。对于这种设计新