桥梁水毁的病害研究及结构修复设计

桥梁因洪涝、泥石流等自然灾害作用下水毁后的修复设计不仅要尽快恢复结构承载力、恢复道路畅通,还需重新整理桥梁水毁的成因和病害资料、桥位地区的水文资料和洪水消退后桥位断面处新的地形地貌资料,重新判定原有桥跨形式与结构形式的适用性。以山西某一级公路水毁后的结构恢复设计为例,通过对水毁灾害的成因分析、结构承载能力恢复设计和结构抗洪能力检核,拟定合理的修复设计方案。从而探讨桥梁结构在水毁后的恢复设计的若干问题。     

绿袖子——湘西南侗族村寨

我们是在6月底的阵雨中离开广东的,又是在7月初的暴雨中回到广东的。那几天里关于雨的新闻,占据了重要的位置,湖南是洪涝严重的省份,甚至一些稻田里的禾苗都被洪水卷走了,但在湘西南的侗寨,阵雨更像温和的抚慰,滋长着没有何止的绿,倒把我们“卷”走了。     

武汉地铁黄浦路站防洪涝水位及预警研究

国内城市地铁防洪已成为轨道交通发展过程中亟待解决的问题,其中防洪涝水位及预警是城市地铁防洪的重点。文章以武汉地铁黄浦路站为研究对象,通过建立暴雨仿真模型,计算得出地铁车站出入口的洪涝积水深度及降雨量阈值,提出基于降雨区间预报的防洪预警方法,针对预警级别提出相应的防洪措施;计算得出黄浦路站3个出入口的洪涝积水水深和降雨量阈值,以及三级预警级别。     

南宁市内河支流对城市防洪工程的影响探索

本文通过分析南宁市所发生的内涝的原因 ,对照目前内河支流的状况 ,列举存在的问题并提出建议和整改措施     

基于洪涝统筹的山地丘陵城市排水防涝体系构建

针对山地丘陵城市内涝频发现象,以东南某山地丘陵城市为例,在区域内涝风险评估和排水防涝现状分析的基础上,基于洪涝统筹的思路,从江洪防御、山洪导排、源头减排、管网排放、蓄排并举、日常运维管理和超标应急系统的角度,构建流域防洪、内涝防治和超标应急的排水防涝体系。模拟结果表明,该方案实施后可有效消除区域积水和降低内涝风险。     

涉水驾驶3防

在城市行车,极少遇到汽车涉水现象,但在洪涝灾区,汽车确要经常在大水浸淹的公路上行驶。汽车涉水时,容易发生车轮打滑、熄火及制动失灵等险情和事故。为此,涉水驾驶有3防。     

洪涝灾后铁路抢修现场的卫生防疫措施

目的探索洪涝灾后铁路抢修现场卫生防疫的有效措施。方法现场环境每日消毒一次；化学方法杀灭蚊蝇；灭鼠以物理法为主，化学方法为辅；现场设置医疗救治站及流动巡诊组。结果环境消毒可有效地杀灭病原体并抑制异臭对现场人员的不良刺激；在化学防治第5天后蚊蝇密度下降率为70．34％～100％。结论连续5天实施化学防治措施后蚊蝇密度指数下降至不足危害程度；铁路抢修现场卫生防疫工作应同环境治理工作同步进行。     

干旱洪涝袭中国

洪湖不见浪打浪。5月25日,住在洪湖渔船上的徐保勇划着小船回到离开一个星期的家。小渔船在洪湖中间浅浅的河道里缓慢而费力地前行,时不时搁浅,原先坐快艇不到10分钟的路程用了一个多小时才到。受上游淮河断流、降水偏少和农业灌溉用水的综合影响,洪泽湖水位持续降低。虽然6月3日以来,长江中下游地区出现了4     

我国城市排水系统存在的问题——城市洪涝灾害后的反思

通过对国内外城市排水系统的对比分析,结合我国城市排水系统的发展历史,找出我国城市洪涝灾害发生的原因,和城市地下排水管网存在的主要问题,提出我国城市排水系统逐步改造的建议。