全文获取类型
收费全文 | 252篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 15篇 |
综合类 | 27篇 |
水路运输 | 213篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有257条查询结果,搜索用时 171 毫秒
1.
赵永叶 《广州航海高等专科学校学报》2020,28(1):66-69
本文研究了一类包含了Camassa-Holm(CH)和Degasperis-Procesi(DP)方程的非线性浅水波方程.首先建立了这类方程在Sobolev空间中解的局部适定性,爆破性.其次,我们讨论了这类方程的无限传播速度:如果初始值u0(·)具有紧支集,那么方程以u0(·)为初值的局部解u(t,·)不再具有紧支集,并且它在存在区间内呈现指数衰减的性质. 相似文献
2.
国内江海直达船的发展概况 总被引:2,自引:0,他引:2
由于江海直达船具有巨大的发展潜力,因此有必要作为一种独立的船型来研制。本文从船舶原理的观点出发效系统地阐明河道及海区分别对船舶航行遥特殊要求,综述并评论国内目前已营运的该种船型的主尺度及诸要素的特点,以作为今后研制这种船型的参考,并为发展珠江航运作借鉴。 相似文献
3.
为适应经济建设和运输发展的需要 ,完成“十五”规划的宏伟蓝图 ,研制开发适应赤水河航道整治的水上机具 ,包括水下钻孔船、抓石船、运石船势在必行。介绍了这 3种船型的方案及各自的技术难点 相似文献
4.
5.
6.
文章对浅吃水航道的定义进行了讨论,并对长江口浅吃水航道情况进行了介绍,总结了浅水航道对船舶航行工况的影响和注意事项。 相似文献
7.
由于岸壁效应和浅水效应,内河船舶在限制水域作操纵运动时通常受到比在开阔水域中更大的水动力.这些水动力对船舶操纵性具有不利影响,有可能导致船舶碰撞或触底等海上事故.因此,为了在船舶设计阶段预报其操纵性能,考虑浅水效应和岸壁效应以准确计算内河船舶操纵运动水动力非常重要.本文基于CFD方法,通过对粘性绕流进行数值模拟,对长江中营运的三艘内河船舶的操纵运动水动力进行计算.首先,为了验证数值方法的可靠性,对标模KVLCC2纯横荡和纯首摇试验的水动力进行计算,并将计算结果与现有的试验数据进行对比.然后,对三艘内河船舶在不同水深下的静舵试验、纯横荡和纯首摇试验进行数值模拟,计算得到水动力及相应的线性水动力导数.最后,基于计算得到的水动力导数,获得Nomoto模型中的操纵性参数,对比分析三艘内河船舶在深浅水中的操纵性能.结果表明,本文方法可以揭示不同水深下三艘内河船舶的操纵性变化趋势.该方法可为船舶设计阶段内河船舶深浅水中的操纵性预报提供一种实用的工具. 相似文献
8.
9.
<正>0引言上海港北槽深水航道指长江口船舶定线制A警戒区西侧边界线至圆圆沙警戒区东侧边界线之间的航道,总长约43 n mile。A警戒区西侧边界线至D12灯浮航道底宽400 m,设标宽度550 m;D12灯浮至圆圆沙警戒区东侧边界线航道底宽350 m,设标宽度500 m。北槽深水航道维护水深为理论最低潮面以下12.5 m。北槽深水航道附近的锚地主要有北槽锚地、横沙锚地以 相似文献
10.