欧洲NCAP4款车最新碰撞结果

在C-NCAP首批测试结果正式发布的同时，欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果，下面就让我们看看欧洲同行的测试报告。[编者按]     

“e彩”纷呈 真实再现——SDH125T-22“e彩”测试报告

序：为了更好地让广大摩托车爱好者及购买者了解国产摩托车的真实性能，有效地指导广大摩托车用户购买真实可靠的摩托车，《摩托车》杂志社与通源公司联合成立了《摩托车》试车小组，并对国内市场上的车辆进行综合路试活动，通过这种方式，将国内企业的一些车型真实地介绍广大摩托车用户，指导用户选车购车。     

FAIRLINE SQUADRON65测试报告 创意无处不在

几乎全世界所有主要游艇制造商都生产65英尺左右的动力艇，这个领域的争夺可谓枪林弹雨。但困难重重也是英雄诞生的地方，英国游艇制造商菲尔兰在此领域有多年的经验，这使得他们成为市场上最强大的竞争者之一。Squadron65便是明证。     

WH125-B（锋翼）测试报告

很难会有一款车像五羊本田WY125-A这样在中国大地上如此辉煌过。你几乎可以在任何一方土地上见到他的身影。尤其在交通不十分方便的小县城,WY125- A往往扮演着交通运输的主要角色。生活在城市的我们也仍然会常常听到来自各大摩托论坛对WY125-A的赞誉之声。     

灵动之王玩转360——力帆LF125-7K（锋隼）太子车测试报告

锋者，先锋，锋利，所向无敌。隼者，是一种凶猛的鸟，异常灵动小巧，敏锐。 锋隼，揭示这款车的灵动和速度与众不同。     

最具驾趣安全轮胎 固特异安乘

<正>获奖理由从安殊轮,到安节轮,再到安乘,我们看到了固特异的不断进取:如今的安乘将杜邦凯夫拉纤维、节油科技和湿地抓地科技融于一体,在消费者最关注的指标上取得显著成果。要知道,即便是追求性价比的消费者,也不会在安全上有任何让步。测试报告摘录"固特异安乘的出色抓地力主要归功于优化过的胎面花纹设计:虽没有非对称的结构,但胎面花纹丰富的咬合边缘和大胎肩花纹块还     

NAVETTA 26 CRESCENDO测试报告 安然穿越强大风浪

转速2070，速度13节，我们安然穿越强风大浪。杯中的饮料一点都没有溢出，甚至无波无澜。而唯一的违和可以说就是我初时对此艇面临如此巨浪是否能保持始终平稳的怀疑心理，直到事实证明了我是错的。     

陆风出口之路不平坦

德国法兰克福国际车展上，有则关于中国车的新闻，读了颇有些心感不平。全德汽车俱乐部（Allgemeiner Deutscher Automobil Club），简称ADAC，据说还是欧洲权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴，在德国有着悠久的历史。ADAC在法兰克福国际车展前夕公布了一份关于江铃陆风越野车的碰撞安全测试报告，报告称“陆风汽车是个只图其表的样子货”。该报告公布的数据，被称为“灾难性”的碰撞安全测试数据。德国各大媒体纷纷评论说，这是ADAC成立20年来最差底线的测试结果。