全文获取类型
收费全文 | 12264篇 |
免费 | 206篇 |
专业分类
公路运输 | 4216篇 |
综合类 | 2330篇 |
水路运输 | 2269篇 |
铁路运输 | 3351篇 |
综合运输 | 304篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 217篇 |
2022年 | 224篇 |
2021年 | 304篇 |
2020年 | 247篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 131篇 |
2016年 | 148篇 |
2015年 | 264篇 |
2014年 | 566篇 |
2013年 | 543篇 |
2012年 | 626篇 |
2011年 | 647篇 |
2010年 | 646篇 |
2009年 | 743篇 |
2008年 | 769篇 |
2007年 | 674篇 |
2006年 | 666篇 |
2005年 | 649篇 |
2004年 | 550篇 |
2003年 | 492篇 |
2002年 | 401篇 |
2001年 | 337篇 |
2000年 | 315篇 |
1999年 | 198篇 |
1998年 | 208篇 |
1997年 | 253篇 |
1996年 | 253篇 |
1995年 | 216篇 |
1994年 | 188篇 |
1993年 | 131篇 |
1992年 | 153篇 |
1991年 | 153篇 |
1990年 | 105篇 |
1989年 | 112篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 22篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
英国科恩河谷高架桥(Colne Valley Viaduct)是连接伦敦与伯明翰的高速铁路线上的控制性工程,全长3.4km,建成后将是英国最长的铁路桥。该桥承载双线铁路,列车设计行驶速度320km/h,设计使用寿命120年,2020年开始施工,预计2026年投入运营。该桥跨越科恩河谷,两侧接线为隧道,桥梁竖曲线半径为2.6km,桥下最小净空高度为5.8m。全桥分57跨布置,跨长40~80m,跨长根据科恩河谷的特点设定,在树林区域标准跨长为60m,桥下净空高度较大,使桥下有充足的光照。 相似文献
2.
3.
4.
5.
简述了高桩码头沉桩施工测量定位及其放样角度常用的计算方法,探讨了用Excel电子表格完成放样角度计算的新途径。 相似文献
6.
通过对单臂架门座起重机变幅速度的理论分析,导出臂架头部变形对变幅速度的影响关系,并以具体实例计算证明臂架头部变形对变幅速度有较大的影响。因此认为,要精确计算变幅速度,必须考虑臂架头部的变形。 相似文献
7.
8.
为确保电缆护套的屏蔽性能良好,需使电缆接头处金属护套的电气连接良好,护套电阻合格,同时电缆屏蔽地线也应符合规定。文中说明了准确测量电缆护套电阻和制做良好地线的方法。 相似文献
9.
Shunichi KUSUMI 《电力机车与城轨车辆》2002,25(2):42-44,54
安装在铁路、公路两用车上的高架接触线检测系统是由一小型接触网检测仪和一个装有多种传感器的小型受电弓组成,白天以30 km/h的最大检查速度稳定运行.实验室与现场试验结果均证明其在实际检测中的结果十分准确. 相似文献