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1.
《摩托车》2006,(3):34-35
各地摩托车爱好者、摩托车俱乐部(协会)、旅游景区(文化)部门、摩托车生产企业、摩托车经销商(店)、汽车摩托车维修厂(店)、各相关媒体:众所周知,中国是世界著名的摩托车生产及消费大国,目前中国已成为世界首屈一指的摩托车生产大国,更有近8000万摩托车消费者,而其中不乏摩托车  相似文献   
2.
3·15刚过,与往年相比,今年零部件市场的假冒现象少了许多,但是大量的劣质产品依然泛滥于市场之中。 车毁人亡的惨痛教训 记者不久前听到这样一个案例:一消费者购买劣质横拉杆总成一套,使用中,拉杆螺丝杆断裂,导致汽车转向失灵,冲入慢车道,造成一死一伤的重大交通事故。尽管事后经销商和生产厂家均受到了  相似文献   
3.
丁红军 《摩托车》2003,(5):33-33
随着摩托车消费量的不断增长,摩托车修配业的业务量也水涨船高,通过不起眼的修修配配,不少业主年收入达十几万甚至几十万元,跻身中产阶级行列,令人瞠目。摩托车修配业中,除大部分经营者诚信经营、注重信誉外,  相似文献   
4.
近几个月昌河铃木的利亚纳三厢车和两厢车与我们都有不少次亲密接触了,虽然没有铺天盖地的广告宣传,但是出自铃木家庭的利亚纳在实用性和经济性上都给我们留下很深的印象,两款车有10种不同配置的车型,也为消费者提供了更宽泛的选择空间。[编者按]  相似文献   
5.
《汽车杂志》2003,(7):23-23
就在XE级PALADIN4驱、2驱车型相继上市之后,一款更高配置,动力更强劲的SE级PALADIN V6车型日前又宣告悍劲登场。至此,郑州日产PALADIN三款车型终于全部呈现在广大消费者面前。  相似文献   
6.
售价不足5万元的微型车.不可能对它要求过多。但是昌河爱迪尔Ⅱ上的一些用心设计.还是能让消费者盛到一些新意。[编者按]  相似文献   
7.
鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有“欧洲门户港”之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈.  相似文献   
8.
《时代汽车》2005,(5):55-55
前不久.国内某著名市场研究咨询公司进行的一次网上调查显示.就外型而言,有65.5%的网友喜欢两厢车,喜欢三厢车的网友比例已经下降到34.5%,而对于潜在的轿车消费者.倾向于“两厢”轿车的比例为62.3%.倾向于“三厢”轿车只占潜在消费者的28.2%。从调查结果看来.三厢车情结正在日益淡化.使得消费者个性化汽车消费需求越来越强烈,休闲轿车满足了这一消费需求。  相似文献   
9.
放眼当今中国车市,尽管新车不败的神话早已破灭.但厂商对于新车的期望值却丝毫也不见降低。也难怪,在争夺日益激烈的市场上.新车的上市不仅意味着新的机会.而且同时也是丰厚利润的代名词。就如同降价促销一样,新车战略往往也是厂商在沉闷市场格局下打破僵持局面的一剂妙药灵丹。不论如何,新车型特有的新鲜感和神秘感.对于有效地缓解消费者的“审美疲劳”.产生购买冲动无疑具有相当的刺激作用。  相似文献   
10.
淮河 《世界汽车》2005,(11):20-23
像日系车一样,欧系车也把经济性作为整车设计中重点考虑的因素之一。崇尚经济、时尚、安全的欧系车也一直深受中国消费者的喜爱。这次欧宝公司推出一款外形俊美的另类三门SUV新车型,不知是否能勾起欧洲年轻消费者的购车欲望。  相似文献   
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