RBS冬季冷灌缝胶研制成功

由于路面热胀冷缩，尤其在冬季，天寒地冻，路面裂缝大，龟裂现象严重，在这种恶劣天气下热融法施工难度很大，一般冷灌缝胶不耐低温，易脆裂。青岛市润邦化工建材有限公司在高分子专家的指导下，通过近几年路面养护施工经验的积累，最新研制了RBS冬季冷灌缝胶。     

固博士轮胎知识指南(七) 及时更换冬季胎

冬天是降雪的集中期,对北方而言尤其是这样,因此冬季驾驶也是最考验驾驶员操控技巧和养车常识的时候。说到冰雪地面行车,驾驶技术固然重要,但是车辆性能和轮胎的选择更是影响安全的重要因素。冬季是对轮胎损害特别大的一个季节,通常夏季用轮胎在冬天使用不但磨损严重,而且也不能充分发挥车辆性能,影响行驶安全。     

热胀冷缩法在修船工程中的应用

文章就几种应用热胀冷缩法进行安装和拆卸的实例进行分析,叙述其技术要点,找出其理论估算公式,为在施工前验证工程可行性提供了理论依据,有利于提高维修效率。     

轨道交通通信网用裂缝波导结构设计方案

简述了用于轨道交通列车自动控制系统中作为通信传输线的裂缝波导的结构设计方案。根据工程实际,对需要注意的热胀冷缩和防水问题进行了分析和设计,并提出了解决方案。     

DN 600 mm输水管道随桥架设工程应用实例介绍

以新农至西中岛公路跨海连接线通道大桥工程为例,介绍三根DN600 mm输水管道随桥敷设中管道支架的布置形式,以及随桥敷设管道设计中的水锤处理、热胀冷缩处理及保温防腐处理等设计节点。     

水泥混凝土路面裂缝原因

水泥混凝土路面产生裂缝的原因很复杂，一是由于超荷载作用时混凝土内产生过大的拉应力，二是混凝土路面受自然因素影响，热胀冷缩时受到约束而引起的。下面就造成这两种不良因素的主要原因——设计，材料、施工及外界影响等进行浅显的分析。     

桥台混凝土伸缩滑动块的构造与施工简介

热胀冷缩是建筑材料的特性之一。在桥梁中设置伸缩缝，就是为了避免热胀冷缩对桥梁结构的破坏而采取的对策。伸缩缝种类很多，如U型锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶空心条状伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、大位量模数式伸缩缝等。但从目前的实际使用情况来看，仍存在着这样或那样的缺点。有的构造复杂、施工安装困难，     

南昌54座桥梁进行两个月的夏季体检

夏季随着气温升高,桥梁构件因热胀冷缩产生的形变将会随之加大。为切实保障南昌立交桥、跨河桥等桥梁安全运行,南昌市市政工程管理处近日起对所辖的54座桥梁开始为期两个月的夏季桥梁检测。     

夏季使用轮胎警示六则

一则:夏季气温较高,最容易出现胎压过高,造成爆胎.很多车主在夏季轮胎养护时,出于对热胀冷缩的考虑,会将轮胎气压调低一些,实际上这种操作是不准确的.正确的方法是将轮胎充气到允许范围的最高值.因为车辆在行驶过程中,轮胎会由于路面摩擦形成一定拉伸,使轮胎出现变形现象.如果轮胎气压过低,加上较高的轮胎转速,叠加在轮胎上的力会越来越大,最终将轮胎拉爆.这种在夏季人为降低胎压造成爆胎事故的情况非常多见,驾驶员要提高警惕.     

温度变化引起的超宽基坑围护结构变形分析

通过现场实测结果,对基坑围护结构产生的附加变形与温度变化影响之间的关系,及变形对基坑稳定带来的不利影响进行了分析,提出了对策。