挑战白羊峪长城

<正>五一假期,我们来自唐山各县区的广大思域车友们汇聚一堂,来到了河北经济首强县——迁安市。此次出游的目的地是位于燕山山脉、长城脚下的全国景观旅游名村白羊峪。白羊峪又称白羊关,是通往塞北的咽喉,这里山高峰险、长城蜿蜒、气势恢宏。白羊峪长城长约7公里,神威楼、烽火台、谎城(马圈)水关、督察院等     

上宽线大修工程原路基局部软基处理

2006年大修工程项目县道上宽线承德县界至宽城段（K20＋000—K35＋000）大修工程，由宽城满族自治县交通局地方公路管理站施工，该条公路为县道三级，所处地理位置为燕山山脉东段，呈自然地形，平均海拔300～400米，半干旱半湿润大陆性季风型燕山山地气候。     

鏖战燕山之颠——2007全国汽车拉力赛（北京站）

“万里赴戎机，燕山胡骑鸣啾啾。”站在这片位于京城东北部的燕山山脉中，一种肃杀的战意暗暗袭于心间。过了这山就是蒙古草原，峰峦问隐约可见的长城提醒着人们，这险峻的盘山路正是古时重要的防御屏障。[编者按]     

游雾灵山

雾灵山国家级自然保护区位于河北省北部承德市兴隆县境内,地处北京、天津、承德、唐山四市之间,距北京140公里。该区境内山地属燕山山脉,是燕山山脉的中段,其主峰歪桃峰即坐落在核心区的中央,被誉为＂京东之首＂。驾车路线是从四环上京承高速公路司马台出口,转松曹路过马厂、新城子至曹家路,在曹家路村东按路标向左前方至北门。整个路线基本上高速公路、     

河北省公路沥青路面设计气候分区初步研究

前言 尽管我国目前已经有一套较为完善的路面结构设计和施工技术规范来指导路面设计,但是要设计出适应不同地区气候、土质、水文和材料条件和满足具体路段交通荷载要求的路面,仍有很多具体研究工作要做.目前路面设计通常是依赖于设计者的经验,一般大部分是直接套用规范的推荐值,与各地复杂的实际情况存在着较大的差别,从而导致路面设计的合理程度大打折扣.如何根据河北省各地区水文地质、气候,选择合理的设计参数就尤为重要.本文在我国公路路面设计、施工技术规范的总体框架内,通过大量的调查研究和试验分析,针对河北省区域气候进行进一步具体的分区的初步研究.     

喜见百岁京张铁路立新功

2009年9月24日将迎来京张铁路全线通车100周年.京张铁路是我国第一条不借助外国,完全由中国工程技术人员自建的铁路.京张铁路全长虽然只有200多Km,但要穿过燕山山脉,沿线地势陡峭,施工之艰难实为罕见.     

江山留胜迹 我辈复登临 兰德酷路泽千里独闯塞外

四人一车行千里,闯荡在朔风凛冽、寒气逼人的塞北,与鸟语花香、莺歌燕舞的江南相比,这里的雪、这里的山、这里的寒也独有一番味道。"大漠孤烟直,长河落日圆"的壮丽景象深深把我们震撼。正如康熙所云:"远望塞北三千里,近观江南十六洲。"如果他老人家当年有兰德酷路泽的话,塞北将何止三千里。     

承德山区公路填挖交界路基病害的处理

承德市位于燕山山脉，所修建的公，路多在山岭重丘区，路线在崇山峻岭中穿行，难免存在较多的填挖交界，而且在近两年修建的平铁公路、承围支线公路在填挖交界处均发生了不同程度的病害。因此拟针对填挖交界路基病害及工程处理进行研究。     

魔掌传奇：LC200车主恳谈会北京站

“传奇”并非一定要深入不毛之地、探寻悬崖峭壁，在京北的广袤地区，也有着众多的传奇胜地。LAND CRUIS—ER 200便带我们一起走进北方的“麦基山”，品鉴骏马和山岭的传奇。继首站活动在西安成功举办之后，一汽丰田。“品鉴传奇”LC200车主媒体恳谈会第二站在北京正式拉开帷摹。在为期3天的活动中，来自华北地区的LC200车主与我们一起共同分享了他们和车一起谱写的传奇故事，并穿越燕山山脉一路向北，在北方最壮阔的坝上草原共同体验LC200的传奇品质和卓越性能。