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1.
以西部大开发和中国加入世贸组织为背景,以西部经济发展为立足点,分析了西部地区建立综合物流中心在经济、社会、科技等方面的有利环境,展望了由此交给整个社会带来的好处,阐明了建立综合物流中心可能会存在的一些问题,并给出了政策、资金、基础建设和人才教育等各方面的合理建议。 相似文献
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3.
集装箱运输对港口发展趋势的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 港口作为联接集装箱水上运输和陆上运输的重要节点,在整个集装箱运输体系中有着非常重要的地位,在过去的20多年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10.6%的速度增长,远远超过了液体货物的负增长及散货年2.6%的增长速度,集装箱运输已成为世界运输发展的趋势。而在集装箱运输的发展过程中,集装箱运输又对港口的发展产生了深远的影响。 相似文献
4.
那曲物流中心建设方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本着将那曲物流中心建成具有我国一流水平的现代化物流中心的指导思想,依据规划原则,选择依托青藏铁路那曲站作为那曲物流中心,充分利用车站现有设备和交通设施进行合理布置,按照功能定位将物流中心划分为散堆装物流区、综合物流区、产品加工区、危险品物流区和石油产品物流区。结合站区地形、地貌、工程地质情况和既有设备现状,以及便于铁路、公路运输与物流中心的接续和功能分区等要求,研究两大建设方案并进行详尽分析对比,确定最佳方案。 相似文献
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6.
<正>从我国港口物流的实际情况看,港口物流大致可以分为五个层次,在不同层次中,港口体现的是不同的角色,因而,发展的重点和需要解决的问题也不一样。一、我国港口物流的五个层次1.港口作为国际和国内物流大系统中的物流节点或物流枢纽,是港口物流的最高层次 相似文献
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8.
随着我国高速铁路”四纵四横”逐步建成,既有线货运能力将得到极大释放,铁路运输能力紧张状况得到有效缓解.在针对我国物流企业现状及存在的问题、展望现代物流发展趋势与前景的基础上,分析铁路编组站建设大型现代化物流中心的优势和必要性,以及铁路编组站建设大型现代化物流中心的途径,提出在铁路编组站建设大型物流中心是铁路改变以往单纯运输经营模式的有效途径,也是铁路货运改革的必然方向. 相似文献
9.
作为长江集装箱港口主力军——南京港,为进一步发挥在上海组合港中的作用,确立自己江海转运主枢纽地位,争取开创第三个发展高峰,推进南京长江国际航运物流中心建设。需接纳各种资源,借助各种优势,把握各种机会,全方位提升自身实力。借鉴近几年港口业新出现的建设无水港的经验,不适为提高自身竞争力的有效途径。 相似文献
10.