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1.
在分析西韩城际铁路沿线黄土分布特征的基础上,选取代表性场地开展现场试坑浸水试验。试验结果表明:场地实测最大自重湿陷量为46 mm,仅为室内压缩试验计算值的0.23倍;湿陷土层厚度15 m,除Q;黄土全部具有湿陷性外,Q;上部黄土亦具有湿陷性;地表水自然入渗深度超过50 m,浸润角约为40°,浸润范围约为浸水试坑直径的1.7倍。对现场实测值和室内计算值差异原因进行深入分析,得出在黄土结构未完全破坏之前,发生过湿陷的土体在特定条件下还有可能再次湿陷的结论。 相似文献
2.
陆康英 《广东交通职业技术学院学报》2020,(1):119-124
教学团队的建设是职业教育的关键,高质量的师资力量能够明确人才培养目标、保证教学质量、推动专业建设、实现人才的精准供给。文中以广东生态工程职业学院林业技术专业群为例,基于精准供给的视角,总结了教学团队建设的路径:一是构建合理的团队结构;二是建立团队带头人管理机制;三是建立"传帮带"培养模式;四是推进校企合作机制;五是构建技能学习型团队;六是强化信息化教学。实践证明,加强教学团队的建设,对促进专业的发展、实现人才精准供给具有积极的作用。 相似文献
4.
深埋引水隧洞突泥突水洞段注浆固结圈与初期支护结构作为协同承载结构,其荷载分担与变形控制对结构和施工安全有重要作用。为研究深埋引水隧洞突涌洞段围岩与支护体系稳定性,以滇中引水狮子山隧洞为工程依托,通过现场对围岩-支护监控量测与第二层型钢拱架受力监测,结合施工工况动态分析围岩-支护体系受力与变形,研究总结突涌段施工变形控制关键技术。研究结论:(1)深埋隧洞突涌洞段拱顶累计沉降17.4 mm,达预留值的17%左右;拱肩、拱腰累计收敛106.6 mm、98.1 mm,达预留值100%左右。(2)突涌洞段理论预测极限位移150 mm;现场监测评价设定阈值uo=100 mm,当达到2/3时,应采取加强措施。(3)最佳开挖方法为微台阶法。各级台阶长度控制在3 m左右,按“快挖、快支、快封闭”原则组织施工。(4)超前预支护管棚结构起到提高固结体刚度作用,较固结体提高约13倍。(5)双层支护结构强度、刚度增加,承载能力明显提高,施工安全性也得以提高。 相似文献
5.
《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(2)
以信息技术为支持的"翻转课堂"教学模式可以改善军队院校英语课堂的教学现状,提高学员专业英语学习效率。以一节军事英语听说课为案例,研究如何运用现代信息技术下的"翻转课堂"进行军事英语听说教学。 相似文献
6.
7.
现场总线技术在隧道监控系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了PROFIBUS现场总线技术,进行了基于PROFIBUS现场总线技术的隧道监控系统设计,指出了现场总线技术应用在隧道监控系统中的优越性。 相似文献
8.
介绍了美国大学教师Dr.kizzier课堂教学的三个特点,一是Syllabus的特色,二是教学过程中的特色。三是教材特色。这些特色集中体现了Dr.kizzier的教学风格。 相似文献
9.
以《海员职业道德》双语教学过程的设计为例,介绍了双语教学中教师怎样以计算机多媒体作为双语教学的辅助手段,辅助英语听、说、读、写,以创设英语学习氛围、激发学生学习兴趣、优化教学信息传播,提高教学质量。 相似文献
10.