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1.
CAN总线在汽车控制系统中的研究与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
采用Philips公司的P87C591作为微控制器兼作网关,构造CAN通信网络,对汽车控制系统进行控制,讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况,并指出CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。 相似文献
2.
文章在分析EP2002制动系统组成及结构的基础上,阐述了EP2002制动系统的控制过程及作用原理。 相似文献
3.
阐述了HXD3型电力机车MVB/RS485网关的功能及电源接线方式,结合TCMS的Master、Slave系统双机热备的控制机制,指出了目前MVB/RS485网关电源接线方式的不妥之处,并提出具体的改进意见,以实现TCMS处于单系统运行时MVB/RS485网关能正常工作、机车能维持运行的目的. 相似文献
4.
伴随汽车智能网联发展,车辆电气网络架构行业趋势由1~2路CAN总线网络快速演变为7~8路CAN总线与4~5路百兆以太网相结合的融合网络架构。其中网关作为车辆网络的数据交互中心,提供了各网络之间的无缝通信,并需要以极低的延迟将这些数据进行可靠传输,这对低成本网关是一个巨大的挑战。提出了一种基于车载融合网络下低成本网关路由软件缓存区的设计方法,以路由软件缓存区去配合CAN控制器和以太网Switch硬件缓存区,设计中断式报文存储发送进程,将收到的数据实时发送到硬件发送缓存区,当硬件发送缓存区已满,则将报文存储到软件缓存区中。通过与软硬件缓存区的这种联动方式,能够实时的接收报文,保证报文不丢帧;也能够在目标总线负载率较大时,避免漏发报文以及保证发送报文周期。 相似文献
5.
6.
<正>随着铁路客运专线的建设,GSM-R数字移动通信系统核心网节点MSC设备在全路得到较大规模的部署。MSC是GSM-R数字移动通信系统的"中枢神经",要求具有极高的安全性,对时速200km及以上客运专线 相似文献
7.
介绍CTCS-3级列车车载系统采用多功能车辆总线(MVB)进行通信的功能单元以及各个单元间的周期性和突发性通信行为。在对MVB总线协议以及上层应用协议进行分析的基础上,以MVB-Ethernet网关为例,详细介绍MVB通信网关的硬软件实现技术以及MVB网关设备在半实物仿真平台中的应用。 相似文献
8.
论文介绍了航管内部通信系统的特点,会话初始协议 SIP(Session Initialization Protocol)协议的功能特性,给出了基于 SIP 协议航管中心内部通信系统的设备组成,陈述了整个内部通信系统的系统架构和主机的软件架构,内部通信系统工程实现的关键技术,最后对航管内部通信进行了小结。 相似文献
9.
如何预防和处理ARP地址欺骗和攻击 总被引:3,自引:0,他引:3
章海亮 《华东交通大学学报》2007,24(5):139-141
描述了基于ARP地址欺骗和攻击的特点和原理,阐述了如何预防ARP地址欺骗和攻击的方法以及如何处理已经受到感染ARP病毒的计算机,论文最后介绍了采用网关MAC地址绑定的方法,保证发送的文件每次都能经过正确的网关.实验结果表明论文介绍的方法能有效拦截ARP攻击. 相似文献