全文获取类型
收费全文 | 5126篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 2187篇 |
综合类 | 2265篇 |
水路运输 | 259篇 |
铁路运输 | 341篇 |
综合运输 | 220篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 267篇 |
2013年 | 268篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 363篇 |
2010年 | 337篇 |
2009年 | 428篇 |
2008年 | 391篇 |
2007年 | 334篇 |
2006年 | 307篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 229篇 |
2003年 | 260篇 |
2002年 | 171篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有5272条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献
2.
3.
为确保水泥稳定碎石(CSG)基层在交通荷载反复作用的情况下不出现疲劳开裂,提出了基于结构与材料一体化控制的CSG材料强度标准的确定方法;研究了CSG基层的力学特性和疲劳特性,建立了力学强度增长模型、力学指标间的关系模型和疲劳方程;推荐了四川省典型沥青路面抗疲劳断裂的CSG基层强度标准。研究发现:CSG的各项强度指标都随养生龄期呈非线性增长,采用骨架密实结构有利于提高CSG的力学强度。提出的力学强度增长方程可以准确预估不同龄期CSG的力学强度;提出了控制疲劳开裂的CSG基层7天无侧限抗压强度标准与7天劈裂强度标准的确定方法,该方法能实现结构与材料一体化设计,可进一步提升CSG基层的疲劳寿命。 相似文献
4.
5.
浅谈影响混凝土耐久性的几个重要因素 总被引:1,自引:0,他引:1
通过正交设计的方法找出了影响海工混凝土耐久性的主要因素,影响程度依次为矿物外加剂种类、水胶比、粉煤灰掺量、混凝土含气量等,为耐久混凝土的设计提供了参考。 相似文献
6.
7.
在青威一级公路工程中使用 5 2 5 #硅酸盐水泥、 级粉煤灰和高效减水剂 ,利用超量取代法进行了滑模摊铺路面用粉煤灰混凝土的配合比设计。简要介绍了原材料选择 ,室内试配 ,生产配合比的调试 ,根据其工作性及各项检测指标正式确定施工配合比的过程及其施工效果 相似文献
8.
9.
白城松原地区缺少砂石材料。对于交通量不大的农村公路,采用石灰稳定细粒土做为路面基层,可降低工程造价。本文根据石灰土强度形成及影响因素,探讨提高石灰稳定土强度的方法。 相似文献
10.