全文获取类型
收费全文 | 355篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 106篇 |
综合类 | 102篇 |
水路运输 | 77篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 13篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有360条查询结果,搜索用时 203 毫秒
1.
2.
木强隧道偏压浅埋段施工方法 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了广州市北二环高速公路木强隧道右洞出口K31 040~K31 096施工中的重点和难点,介绍了偏压浅埋段中隧道开挖和支护的施工方法。 相似文献
3.
4.
18000t半潜船尾呆木量宽处仅为1.6m ,以船首下水的方式下水,在船首起浮时呆木和下水横梁随力的压力很大。我们较好地计算出呆木此时承受的压力,以指导呆木的局部结构加强和它底下的下水槽梁制作,是保证本船船首下水安全的关键技术。 相似文献
5.
6.
高强高性能混凝土配合比设计技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。 相似文献
7.
8.
9.
闫新波 《铁道劳动安全卫生与环保》2013,3(1)
碱化工厂的主要污染物——硫化碱废渣主要是Na2SO3、Na2CO3、SiO2、Al2O3、过量的碳、粉煤灰及残留的硫化碱等物质组成的混合物.废渣经过处理,可分离回收30%~50%的能溶于水的部分,用于生产大苏打;50%~70%的不溶于水的部分进一步活化制作活化吸附剂.本文主要对不溶部分作进一步探讨研究,结果表明活化吸附剂对水中挥发酚、化学耗氧量等有机物具有良好的吸附处理效果. 相似文献
10.
碱-集料反应是影响混凝土耐久性的重要方面。砂、碎石等天然建筑材料是否具有碱活性是铁路工程勘察及试验需要重点关注的问题。概述了碱-集料反应的类型和机理,根据国际上碱-集料反应的研究动态,对比了测试碱-集料反应的试验方法和标准。 相似文献