机车车辆-轨道耦合动力学研究取得系统性成果荣获2005年度国家科技进步一等奖

西南交通大学“长江学者”特聘教授、国家级有突出贡献的中青年专家翟婉明教授领导的研究小组,在国家自然科学基金、国家杰出青年科学基金及铁道部科技研究开发计划等持续支持下,经过15年研究,在机车车辆-轨道耦合动力学研究领域取得了系统性成果。“铁道机车车辆-轨道耦合动力     

发达国家基础科学研究政策要点及其对我国的启示

基础研究是旨在为获得关于现象和可观察的事实的基本原理的新知识，“不以任何专门或特定的应用或使用为目的”而进行的实验性理论性研究工作。目前一般将基础研究区分为纯粹的基础研究和应用基础研究。基础研究对于增强国家的知识、创造、吸收、利用等能力至关重要，但由于基础研究自身的特点，很难得到企业界的充分资助，一般由各国政府设立专门的科学基金或机构拨款予以扶持。在这方面，发达国家的做法很值得注意。     

热冲击作用下多宗量热弹性耦合反问题研究

项目类型：青年科学基金项目 项目编号：10802015 项目摘要：热冲击现象在实际工程领域很常见，如活塞零部件，热冲击是其热负荷的重要特征，是导致热损伤的根本因素．热冲击条件下活塞热边界各宗量的确定在实际分析计算中是十分困难的环节，反演是解决此类问题的有效途径之一．     

机车车辆-轨道耦合动力学研究取得系统性成果荣获2005年度国家科技进步一等奖

西南交通大学“长江学者”特聘教授、国家级有突出贡献的中青年专家翟婉明教授领导的研究小组，在国家自然科学基金、国家杰出青年科学基金及铁道部科技研究开发计划等持续支持下，经过15年研究，在机车车辆-轨道耦合动力学研究领域取得了系统性成果。“铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”入选2005年度“中国高等学校十大科技进展”，荣获2005年度国家科技进步一等奖。     

我校人文社会科学研究再上新台阶

据悉，2005年度国家社会科学基金项目的申报、评审工作已于近日结束，我校立项数在全省所有申报单位中名列第四，表明我校人文社会科学研究跃上新台阶，向前迈进了一大步，在人文社会科学研究方面已经逼近西南民族学院、四川师范大学、四川省社科院等以人文社科研究为主的院校。我校人文社会科学研究近年在学校领导的重视下，取得了长足进步，在继2005年大学排名中，人文社科研究在理工类院校名列17位的基础上，又在国家级项目上取得好成绩，对于我校整体实力的提升，排名升位具有积极的促进作用。     

风沙区铁路有碴道床动力特性的离散元模拟及参数优化设计

项目类型：青年科学基金项目 项目编号：50808027 项目摘要：针对风沙环境下铁路有碴道床在列车往复荷载下的非均匀沉降、弹性降低和拱道现象,采用离散元方法对沙粒一道碴混合颗粒系统的动力特性进行数值模拟,并依此进行道床设计的参数优化．为此,本申请项目将针对道碴颗粒的非规则形态和受压破碎特性,考虑颗粒间滑动与滚动摩擦的共同影响,     

新型高效-维复合发光材料的静电纺丝制备与发光性质

项目类型：青年科学基金项目 项目编号：50802010 项目摘要：本项目拟通过静电纺丝技术与乳液聚合法相结合制备高效的、化学稳定性好的稀土纳米晶-聚合物、稀土配合物-聚合物复合发光纤维及由其组成的纳米结构．选用适宜的高分子母体与比表面积大、化学稳定性差、易团聚、发光量子效率低的稀土纳米晶进行复合，     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域前沿研究成果和高技术;也包括上述领域有关发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文及发展动态。优先发表与各类科学基金项目有关的论文。     

钱林茂教授荣获国家杰出青年基金

从国家自然科学基金委获悉，钱林茂教授荣获2006年度国家杰出青年科学基金（资助额200万）。这是继我校翟婉明（1995）、周仲荣（1997）、张卫华教授（2005）以来在机械工程领域第4个国家杰出青年基金获得者，至此，西南交通大学已成为在全国机械工程领域荣获国家杰出青年基金最多的单位。