采用无苯稀释剂降低苯毒危害

油漆和喷漆行业中,按照传统工艺,常使用香焦水(信那水)作为各种油漆和喷漆的稀释剂。它含苯,甲苯和二甲苯较高,对人体健康有着严重的危害。最近,我们采用中国铁道科学院研制成功一种新型“无苯稀释剂”,来代替香焦水,这样使喷涂作业消除了苯污染,改善了作业环境,保护了操作工人的身体健康,现将使用结果报告如下。     

常温固化柔性环氧树脂路桥用防水黏结剂的研制

传统路桥用防水黏结剂主要为沥青类材料,但在夏季高温环境下会发生软化,导致黏结强度和防水性能下降,最终导致路面和桥面铺装层的损坏。环氧树脂是一种热固型材料,具有良好的黏结强度和防水性能,但未经改进的环氧树脂黏度高,而韧性、抗冲击性和抗剥离性差。选取环氧树脂用稀释剂、增韧剂、促进剂和固化剂,并配置成环氧树脂防水黏结剂A和助剂B。A剂和B剂的应用比例为100∶40～45,使防水黏结剂具有适合施工的黏度和优良的韧性。通过路用性能试验对防水黏结剂分别用于水泥块、沥青块、钢块之间的黏结强度测定,测试中水泥块和沥青块均有不同程度的损坏,而黏结层未出现开裂现象,表明黏结层的黏结强度均高于试样本身强度;在测试钢块之间的黏结强度时,黏结强度达到14.3MPa。通过低温柔韧性和耐高温性能测定,在低温达到-20℃和高温140℃环境下,低温柔韧性和耐高温性能依然满足要求。研究结果表明,研制的环氧树脂防水黏结剂具有优良的黏结强度、低温柔性和耐高温性能。     

机车外壳静电喷漆作业卫生学评价

使用单侧小车式及ＳＪＱ－１型手提式静电喷漆机，在关闭门窗无通风排毒装置条件下，对内燃机车外壳进行表面喷漆作业，测定结果表明，两个喷漆作业场所均检出苯，且最高浓度达６９．６ｍｇ／ｍ￣３＿ｎ，为国标的１．７４倍。     

DOT5.1汽车制动液的研制

研制的汽车制动液具有高沸点、低的低温粘度、良好的润滑性和防锈性能，其制备工艺简单，原材料立足于国内。     

北京钰林化工有限公司向您推介——用水做稀释剂的水性汽车漆

公交大客车的生产制造和日常使用维护离不开漆饰这一环节。通常所用漆饰涂料多为传统的溶剂型油漆，喷涂使用过程中溶剂（稀料）的挥发，会造成环境污染和危害人的身体健康。而使用水性汽车漆可解决这一问题，这是因为水性汽车漆是以蒸镏水为稀释剂，在生产制造、喷涂作业全过程中使用的都是水。     

北京钰林化工有限公司向您推介——用水做稀释剂的水性汽车漆

公交大客车的生产制造和日常使用维护离不开漆饰这一环节。通常所用漆饰涂料多为传统的溶剂型油漆，喷涂使用过程中溶剂（稀料）的挥发，会造成环境污染和危害人的身体健康。而使用术性汽车漆可解决这一问题，这是因为水性汽车漆是以蒸镏水为稀释剂，在生产制造、喷涂作业全过程中使用的都是水。     

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公交大客车的生产制造和日常使用维护离不开漆饰这一环节。通常所用漆饰涂料多为传统的溶剂型油漆，喷涂使用过程中溶剂（稀料）的挥发，会造成环境污染和危害人的身体健康。而使用水性汽车漆可解决这一问题，这是因为水性汽车漆是以蒸镏水为稀释剂，在生产制造、喷涂作业全过程中使用的都是水。     

如何保证高级豪华轿车车身涂层修补质量（下）

⑥以P565-761 2K填霸底漆或P565-880 2K快干厚膜底漆4份＋P210-925／G固化剂＋850-1492／3 2K稀释剂体积分数40％，混合后喷涂3层，间隔5～10min。或者以P565—777 2K超能免磨底漆或P565—668 2K透明底漆2份＋P210—925／6 2K固化剂1份＋P850—1942／3 2K稀释剂体积分数40％？昆合后喷涂2层，间隔5～10min。干燥后，用P800号水砂纸彻底打磨（免磨底漆则不打磨）。     

常温沥青性能及其在沥青路面养护维修中的应用研究

介绍一种用于沥青路面养护维修的新型沥青——常温沥青。通过试验,研究其针入度、软化点、延度、粘度和老化性能指标及其混合料性能,分析影响常温沥青混合料性能及强度增长的各种因素。试验路应用表明,采用常温沥青混合料修补的路面具有较好的高温稳定性,路用技术性能良好,施工工艺简便,特别适用于路面的局部修补。     

901-W无溶剂瓷釉涂料

901-W无溶剂瓷釉涂料是北京航材百慕新材料技术工程有限公司研发的产品。该产品是由环氧树脂、防锈颜料、改性固化剂、活性稀释剂、助剂等组成的环保、无毒无溶剂液体环氧涂料,适用于自来水厂、饮用水箱、船舶淡水舱、消防水箱、饮用水管线等钢结构防腐涂装。