促进西部航空货运枢纽发展的实证分析和路径探索:以西安空港为例

航空货物运输对丝绸之路经济带建设具有重要意义。而当今航空运输的发展已呈现出功能复合型、内涵演进性、结构立体性和综合性的趋势。本文以促进西部航空货运枢纽发展为研究视角,基于综合交通的特征、功能,阐述了促进发展的保障服务功能和拓展协作功能;又借鉴国内外机场成功的实践和经验,探索了促进发展的方法路径和实施措施。结果表明,促进发展需要具备两个主要条件:一是外部环境条件,包括开拓腹地市场,保证充足运量生成源,培育物流主体,扩大空港吸引范围和辐射半径;二是内部自身条件,包括完善基础设施优化配置、引导运输方式有机衔接、提高运输组织合作效率、提升运营管理水平及信息化水平。     

全力打造空港现代田园大城市大力发展双流空港现代服务业

双流是成都近郊大县，自东向西三面环绕成都主城区，幅员面积1067平方公里，辖21个镇，4个街道，人口95万，始建于公元前316年，时称广都，与古蜀国成都、新都并称“三都”，至隋朝改称双流（以江安河、府河汇流而得名，迄今已有2300多年历史）。     

天津今年将新建对外开放泊位97个

<正>本刊从天津市政府召开的天津口岸2013年重点工作会上获悉,2013年天津口岸的预期目标是:进出口额达2 300亿美元,海港吞吐量5亿t,空港吞吐量旅客超过200万人次,货邮超过20万t;无水港运营总量2     

天津市海港、空港、铁路、公路建设全面提速

13日,出席天津市十五届人大二次会议的市人大代表、市委交工委书记、市交委主任沈毅指出,2009年将全面加快推进天津现代综合交通体系建设,高标准完成海港、空港、铁路、公路主枢纽等重点工程建设;着力加强交通运输保障,为天津经济社会发展和人民生活创造良好的交通环境;着力推进一流口岸建设,全面提升天津口岸服务辐射能力和水平。     

京津冀空港 海港 陆港协同发展的对策

本文结合国际和国内经济发展形势和区域经济一体化发展要求,分析了京津冀海港、空港、陆港协同发展的背景,研究了京津冀"三港"协同发展的条件、现状及存在的主要问题,最后提出了推进京津冀"三港"协同发展的对策。     

世界航运中心——新加坡的内外交通系统

新加坡位于东南亚马六甲海峡，是联系太平洋与印度洋，联系远东与西欧的海上运输必经之地。特殊的地理位置使新加坡航运业发展迅速，成为当今国际航运中心之一。面临当今世界航运业的激烈竞争，新加坡制定了自身的对外交通发展战略，力求与国际接轨，建设一流的交通系统。     

南通首座“陆地空港”开门迎客

立体无缝换乘、自动售取票、陆地航空式服务……1月8日，南通交通格局迎来崭新变革，南通汽车客运东站正式投入试运营，让百姓出行更便捷更舒适。     

西沃客车公司获10辆豪华大客车订单

近日,西安西沃客车公司与上海空港巴士有限公司签订了10辆VOLVO 9300订购合同,这是继去年签订35辆西沃900豪华大客车和一辆VOLVO9600豪华大客车合同后,西安西沃客车公司与上海空港巴士有限公司的再次合作。     

空港与高铁枢纽联合发展的意义和途径

空港和高铁枢纽作为城市重要的高速对外交通设施,在城市发展中的地位日趋重要,逐渐形成了以交通节点为核心的枢纽地区。空港和高铁枢纽地区拥有共同的价值特征和相似的影响范围,吸引的产业也十分类似。参考国外的案例,两者联合发展有着显著而重大的意义。通过加强市内交通系统的衔接和将空港-高铁枢纽地区整体规划建设,可以充分发挥空港和高铁的节点交通价值和城市功能价值。     

京平高速将于6月建成通车

据了解，京平高速将于2008年6月完成后期工程建设并实现通车。届时，从平谷区到市区只需40min这将标志着京郊区县全部通上了高速。京平高速与津蓟高速连通后，平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一通道上的重要枢纽，将真正成为融入环渤海经济圈的“京东发展门户”。