全文获取类型
| 收费全文 | 236篇 |
| 免费 | 10篇 |
专业分类
| 公路运输 | 106篇 |
| 综合类 | 53篇 |
| 水路运输 | 54篇 |
| 铁路运输 | 24篇 |
| 综合运输 | 9篇 |
出版年
| 2023年 | 4篇 |
| 2022年 | 16篇 |
| 2021年 | 13篇 |
| 2020年 | 8篇 |
| 2019年 | 11篇 |
| 2017年 | 2篇 |
| 2016年 | 3篇 |
| 2015年 | 7篇 |
| 2014年 | 12篇 |
| 2013年 | 17篇 |
| 2012年 | 14篇 |
| 2011年 | 14篇 |
| 2010年 | 12篇 |
| 2009年 | 13篇 |
| 2008年 | 10篇 |
| 2007年 | 8篇 |
| 2006年 | 9篇 |
| 2005年 | 6篇 |
| 2004年 | 8篇 |
| 2003年 | 8篇 |
| 2002年 | 3篇 |
| 2001年 | 13篇 |
| 2000年 | 6篇 |
| 1999年 | 3篇 |
| 1998年 | 3篇 |
| 1997年 | 5篇 |
| 1996年 | 2篇 |
| 1995年 | 1篇 |
| 1994年 | 5篇 |
| 1993年 | 5篇 |
| 1992年 | 1篇 |
| 1990年 | 3篇 |
| 1989年 | 1篇 |
排序方式： 共有246条查询结果，搜索用时 31 毫秒
1.
2.
该文叙述了测试汽车质心高度的几种主要方法，分析了每种方法产生的误差及其原因，并对各种方法的特点进行了比较。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
汽车制动过程中，使用在质心位置的惯性力改变了汽车轮胎的载荷，改变了汽车轮胎的附着力，汽车在整车装备状态下，质心位置不变，但在满足载荷状态时随装载方式不同质心位置有所不同，本文阐述了不同装载方式对汽车制动性能的影响。 相似文献
8.
针对横摆角速度和质心侧偏角设计了3种基于指数趋近律的主动前轮转向滑模控制器,采用TruckSim和Simulink建立联合仿真模型,在极限工况下进行双移线输入试验,结果表明:由于轮胎非线性特性,在极限工况下3种控制策略各有优劣,基于横摆角速度的滑模控制器在中高车速下可以有效跟踪期望值,一定程度提高了车辆的操纵稳定性. 相似文献
9.
汽车的操纵稳定性是衡量汽车安全性最基本的指标之一,影响汽车行驶稳定性的基本因素主要有横摆角速度与质心侧偏角,将汽车简化为二自由度模型,建立关于横摆角速度与质心侧偏角的转向微分方程.基于MATLAB/Simulink软件建立仿真模型,对前轮转向与四轮转向典型的二自由度汽车模型进行仿真分析.对比两轮转向和四轮转向的稳定性.... 相似文献
10.