沥青韧性分析

本文介绍一种新的评价沥青力学性质的方法：沥青韧性试验方法，它能更好地反映沥青的综合力学性质，同时简地介绍了试验的具体步骤、所需仪器设备及试验结果的分析计算和评价。     

硅改沥青在路面工程中的应用

通过硅改性沥青试验路的销筑与观察，介绍了Sio2(硅精土)改性沥青与矿料的粘结性和耐磨性，对路面服务质量的提高，说明Sio2(硅精土)是沥青路面铺筑及路面中修养护的良好好材料。     

激光淬火工艺在覆盖件拉延模具中的应用

在汽车覆盖件冲压成形过程中,拉毛缺陷十分普遍。对于产品而言,制造工艺对覆盖件表面质量的要求十分严格,因为任何微小的拉毛缺陷都会在涂漆后影响漆层的美观,并降低其抗腐蚀性、缩短使用寿命。激光表面淬火强化工艺是目前应运比较广泛的一种模具表面强化工艺,能够有效的提高模具表面硬度、耐磨性、抗粘结性,改善制件拉毛缺陷。本文主要探讨汽车覆盖件产生拉毛现象的机理和改善措施。     

道路沥青的加热技术

沥青是一种有机的胶结性工程材料,具有粘结性、塑性、防水性和防腐性,因而广泛用于交通、市政和水利等建设工程。由于沥青路面具有良好的使用性能,因而被大部分高等级公路所采用。随着中国交通建设的蓬勃发展和沥青材料性能的不断改进,我国还     

道路高分子聚合物密封胶低温性能实验方法研究

为了研究道路高分子聚合物密封胶(后简称密封胶)在低温下的失效成因,采用美国ASTM规范规定的实验方法,对自主研制的密封胶进行的低温循环拉伸试验,模拟路用荷载条件,检验密封胶在周期性变温条件下的粘结性,为路用密封胶在低温下的失效成因提供科学的评价指标。     

同步碎石封层技术在公路养护中的应用

引言 同步碎石封层技术是指同步进行沥青结合料的喷洒及骨料的撒布，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性。该技术由法国赛格玛公司发明，目前已应用于法国、俄罗斯及其他欧洲国家，以及南北美洲和非洲的部分国家和地区，并已被中国引进采用。     

水泥混凝土路面嵌缝料评价指标体系评述

水泥路面嵌缝材料评价指标体系与建筑结构防水材料评价指标体系和机场道面封缝材料评价指标体系既有区别又有联系,该文综合分析国内外有关混凝土接缝材料评价指标体系得出：现行评价指标体系并无反映其实际受力特性的评价指标,在老化方面的评价指标也没有深入问题的本质,应修订现行水泥混凝土路面嵌缝料评价指标体系,增添能反映嵌缝料的实际受力特性和使用状态的评价指标。     

水性环氧沥青在沥青坑槽修补技术的中的应用

坑槽是沥青路面的典型破坏形式,严重影响路面的平整度和行车的舒适性。本文介绍了水性环氧沥青的基本性能,并通过粘结性及抗剪切强度试验,推出了水性环氧沥青在坑槽修补技术中的使用性能。     

沥青路面层间粘结性试验研究

沥青路面层间结合状态的好坏主要体现在层间抗剪切变形的能力以及层间的粘结性能。抗剪切变形能力强,粘结性能好,则层间不容易出现滑动,反之,层间容易出现滑动,导致层间及沥青层内应力水平提高,进而影响沥青路面的使用性能。采用室内直接剪切试验及直接拉伸试验来评价层间的结合状态。     

介绍国外一些高性能混凝土的开发与应用（续一）

高性能的喷射混凝土具有高粘结性和高稳固性能，最初只是在游泳池工程中使用，澳大利亚现已在地下工程、曲面装饰墙和贮水池中应用，加快了施工进度。有助于喷射混凝土推广应用的另一项发明是：研制成功了控制水化的外加剂。该外加剂加入到喷射混凝土拌合物中，可延迟水泥水化进程达3d，该混凝土的拌和与常规混凝土相同，但可以放置直到施工时不凝结硬化，当泵送时在喷嘴处加上活化剂，