全文获取类型
收费全文 | 1905篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 926篇 |
综合类 | 623篇 |
水路运输 | 102篇 |
铁路运输 | 237篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1946条查询结果,搜索用时 62 毫秒
1.
缓和曲线是公路平面线形中的3种要素之一,结合高速公路设计中缓和曲线取值要求,从超高渐变、驾驶员反应时间、行驶舒适度、视觉所需长度、规范规定等几个方面进行分析计算,并结合设计实例总结进行论述,给出缓和曲线长度取值推荐,为高速公路设计提供借鉴与参考。 相似文献
2.
3.
简述了“单元”构造法在互通式立体交叉线形设计中的有效作用、“单元”构造法的基本原理和基本实践过程。指出这种构造法对提高生产效率、保证设计质量能起到很好的作用。 相似文献
4.
澜沧江悬索桥主索鞍与塔顶固结,施工过程中不采用常规的预偏索鞍顶推处理,而采用全新的张拉锚跨丝股的方式消除塔顶水平位移,达到控制主缆线形及主梁线形、塔顶水平位移及丝股应力的目的。 相似文献
5.
本文通过合肥市铜陵路无背索斜拉桥的施工,对斜拉索的线形计算、斜拉索下料长度、挂索最小拉力等问题进行探讨。 相似文献
6.
7.
采用积木法对互通立交的平面线形进行数学建模,并通过Visual Studio.NET 2002和Object ARX2004二次开发技术,实现互通立交平面图在AutoCAD上的绘制和设计。 相似文献
8.
交通需求OD估计与预测的现状研究分析 总被引:3,自引:3,他引:0
目前,对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者,对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell,Van der Zijpp,Chang and Wu和Chang and Tao等人的方法,以及研究开放网络动态估计的3种方法,即Cascetta、Okutani、Ashok和Ben—Akiva等人的方法。并指出可以将OD估计问题陈述为具有不同误差特性、多个来源的不同类型信息的综合性和一致性的结合体,此联合估测就是经济计量学的混合估计的问题。 相似文献
9.
10.
线形是高等级公路的骨架,提出在公路的线形测设过程中,要注意把好平面线形,纵断面线形和平纵面线形组合的测设关,使高等级公路达到车速高,通行能力大,安全,舒适,美观,经济等的要求。 相似文献