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1.
驾驶机动车,既是体力劳动,又是脑力劳动。说它是体力劳动,是因为驾车操作时所用的力气。而驾驶中花费脑筋的地方也还不少,比如在不同的环境中,不同的道路上,车速什么程度安全?弯道该拐多大?用几档合适?油门踩到什么位置好?等等.都要经过驾驶人的判断。判断是处理情况的第一步,是机动车驾驶人大脑指挥手脚做出操作机构的前提。判断准确了,操作就不会失误,行车才能确保安全。驾驶机动车时,最忌讳的是多次判断、重复判断。比如说超车,想超,又不想超,不想超,又硬要超.忽怏忽慢最容易诱发交通事故。  相似文献   
2.
<正>疲劳是指由于持续地进行体力或脑力劳动而造成的生理机能和心理机能的失调。驾驶疲劳是指驾驶员在驾车过程中,由于种种原因造成生理机能和心理机能失调而导致驾驶机能失调的总称。驾驶疲劳是安全行车的大敌,这是因为,在疲劳状态下操纵车辆,人  相似文献   
3.
档案是客观物质运动与人类思维运动相互作用成果的记录,具有独立的可开发利用价值:而知识产权是脑力劳动成果,是无形的知识信息.也可理解为对某些知识和信息所享有的权利。把劳动成果明确记录在档案中,借助这些档案生产有形的物质产品.可以产生经济效益。由此可见,知识产权保护与档案管理是相互依存的,没有文件资料的收集、  相似文献   
4.
传统的《工程制图》学科是以培养人们的空间想像的构思能力为目的的。而这种空间构思的思维活动,属大脑的“立体思维”,如何使这种“立体思维”用数字化来描述,以便实现让电子计算机代替人类进行逻辑立体思维功能,从而解脱人们的繁锁脑力劳动,让人脑向更高层次迈进。大脑的思维潜力尚有90%以上待开发。在教育方面,应变传授思维为启示思维,因技术知识可以传授,而创造思维只能启发。现代人的大脑思维应只需设计出解决问题的方向、路径、剩下的事让电子计算机去作好了。而这正是电子计算机的优势。  相似文献   
5.
前几年,由于高校思想政治工作的削弱和淡化,特别是资产阶级自由化思想的影响,毕业生在怎样才能成才的问题上,比较普遍地存在一些糊涂认识。有的认为,“两个结合”已经过时了。还有的认为,我国知识分子的主要任务是从事“高级脑力劳动”,再强调“两个结合”只能造成“智力浪费”。因此,  相似文献   
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