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首先对公路网络系统的功能进行了分析,公路网的功能可分为直接服务功能和最终服务功能,对公路网功能的研究是对公路网功能结构进行划分的基础;依据公路网络系统的结点具有层次性的特点将全国公路网结点划分为A、B、C、D、E五个层次,上下层结点集以及同一层次相邻的结点集之间都存在着自相似结构,即低层次的结点集经相似放大后,能与高层次的结点集实现几何意义上的重合;同一层次的某一结点集经平移后,能与其它结点集重合.在此基础上对公路网功能结构进行划分,并结合图上作业和分形分维理论计算出各功能级别的公路里程. 相似文献
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汪济生 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(1):60-65
或许是无法回避当代自然和人的关系的严重失衡,并试图回应时代关于恢复生态平衡的呼唤,李泽厚提出了“人的自然化”,作为对“自然的人化(人力化)”的补充和纠正,并给了这两方面几乎相等的美学地位。但“人的自然化”所描述的关,却不是由“人力”、“劳动”创造的。所以,李泽厚提出“人的自然化”,其实是向自己的根本性命题“美在自然的人化(人力化)”发出了致命一击。 相似文献
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在研究自相似理论的基础上,以常见SMA-13、AC-13和LSAM3种沥青路面的二维数字图像为研究对象,基于单幅图像的重构技术进行沥青路面表面形貌三维重构,获得沥青路面表面形貌数据信息,并利用SELFIS工具中的Whittle最大似然估计法对其进行自相似性研究。研究结果表明:3种沥青路面表面形貌具有高度的自相似性,为建立沥青路面表面形貌三维仿真模型奠定了基础。 相似文献
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汪济生 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,(1)
或许是无法回避当代自然和人的关系的严重失衡,并试图回应时代关于恢复生态平衡的呼唤,李泽厚提出了“人的自然化”,作为对“自然的人化(人力化)”的补充和纠正,并给了这两方面几乎相等的美学地位。但“人的自然化”所描述的美,却不是由“人力”、“劳动”创造的。所以,李泽厚提出“人的自然化”,其实是向自己的根本性命题“美在自然的人化(人力化)”发出了致命一击。 相似文献
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