浅谈《交通部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》的理解

随着国家经济的高速发展,对交通基础设施建设的大量投入,公路建设事业也取得迅猛发展,公路通车里程和桥梁数量与日俱增。但在发展的同时,也必须面对这样一个现实状况,大型、超载运输车辆逐渐增多,屡禁不止且日益严重,对公路桥梁特别是建桥年代久远,长期处于高负荷运营的桥梁影响较大,桥梁病害层出不穷,病害屡"治"不止。加之部分公路养护单位对桥梁养护和管理工作不够重视,致使公路桥梁病害得不到及时维修,逐年扩大后,桥梁技术状况每况愈下,有些地方甚至出现桥梁坍塌的恶性安全事故。因此,如何加强桥梁养护管理工作,真正从行动上落实《公路桥梁养护管理工作制度》和《交通部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(简称《意见》)的指导精神,如何保持桥梁的安全运营,延长其使用寿命,是公路养护部门急待解决的问题。     

谈道路客运业开展“创名牌、树精品”活动的重大意义——学习交通部《关于道路运输业结构调整的若干意见》有感

2001年6月7日，交通部颁布了《关于道路运输业结构调整的若干意见》．其中谈到道路客运业应广泛开展“创名牌、树精品”活动。笔认为．此举不仅具有市场占有率高、盈力能力强、无形资产增值等企业微观经济效益．还具有促进行业服务水平提高，维护市场的正常秩序和推动行业技术进步等社会经济效益。     

论航海教育的优先发展——写在《关于进一步提高航海教育质量若干意见》发布之际

航海教育担负着培养航海类专门人才、保障船员队伍发展的重要使命,在航运业发展中发挥着基础性、全局性和先导性的重要作用,应处于优先发展的地位。航海教育优先发展是落实科教兴国战略的必然要求,是建设航运强国的必然要求,更是巩固海防和维护国家海洋权益的必然要求。优先发展航海教育,需要进一步更新观念,进一步强化各级政府的责任,进一步引导全社会的共同参与。