营业线施工期间的行车安全

针对铁路营业线行车设备不断更新改造,以逐步适应提速发展的实际,结合车站施工管理的实践,探索总结了车站应对营业线行车设备施工期间的行车安全组织对策.     

高速铁路营业线新建车站施工安全技术研究

武广英德西站是我国第一个高铁营业线的新建车站工程,安全风险大、施工难度高。详细介绍了英德西站施工中有关安全方面的一些技术措施和安全管理经验,以供类似工程参考。     

500米长轨营业线火车市场运费与概预算编制办法计算运费对比分析

随着《铁路基本建设项目投资管理办法》(铁总计统〔2017〕179号)及《关于铁路建设项目清理概算工作的通知》(发改投资电〔2019〕1号)文的出台,标志着铁路建设项目概算清理工作,将逐步交由建设单位按照不突破初步设计批复金额进行处理,因此初步设计阶段如何确保招标预算金额的准确性,体现的越来越为重要,本文通过对500米长轨营业线火车市场运费与编制办法计算运费的分析,量化两者费用存在的差异,列明差异原因,并提出相关建议。     

泡沫轻质土在临近营业线的铁路软弱地基处理中的应用

高速铁路引入既有客运专线车站路基时,由于新线路基施工,可能导致临近营业线路基变形过大而直接威胁到运营线行车安全。商合杭高铁肥东站路基工程设计,拟采用泡沫轻质土填筑路基,通过数值模拟研究分析了填筑泡沫轻质土路基的可行性。结果表明:泡沫轻质土用于基床以下本体路基填筑时,新线路基沉降满足设计要求,且可有效减少既有线的附加沉降。     

支点转换法进行线路架空在铁路营业线施工中的应用分析

采用支点转换法进行既有铁路线路架空,相比于传统的简支梁式D型便梁架空方法,减少了施工步骤,大大地缩短了施工工期,从而降低了铁路营业线的影响,不管是经济上、技术上还是管理上都具备明显的优势。由此拓展至目前尚未解决的下穿高铁路基线路架空防护,从缩短工期、减少铁路运营损失的角度提供了一种解决思路。     

临近铁路营业线桥梁基础施工技术

临近营业线施工具有作业难度大、风险高、危险因素复杂等特点,结合郑州市中心区铁路跨线桥基础施工方案,介绍了临近铁路营业线钻孔桩及承台、墩身、塔柱施工方案,同时对临近营业线桥梁基础施工特点进行总结,可为类似工程提供借鉴。     

铁路货运价格上调1.5分 铁路总公司或进账400亿元

<正>据《经济参考报》报道,国家发改委日前下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,调整铁路货物运价,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分,铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。中国铁     

营业线施工应增加有关概算费用的探讨

针对目前铁道部有关加强行车安全的文件与设计概算编制规定不协调的问题,笔者提出了自己的看法.     

铁路营业线施工安全的分析及对策

实现施工安全是确保不断提高铁路行车设备质量,提高列车运行速度的需要,探讨目前铁路营业线施工中存在的问题,提出确保施工安全措施显得尤为重要。     

临近铁路营业线软土地基施工风险控制研究

软土地基施工对邻近既有线路基的扰动会影响到列车通行安全,列车经过时的动荷载亦会对地基施工的安全和质量造成影响。对软土地基加固常用的施工方法加以比较,甄选了较为适合临近营业线的施工方法,运用风险评估理论,对施工风险进行全面辨识,评估风险等级,提出了施工风险分级控制方法,并对风险控制的管理措施和技术措施进行了阐述,对各类软土地基均有一定的指导作用。