水泥质运泥船的淘汰

水泥船已成为落后生产力,淘汰水泥船是解决问题的正确途径.就目前而言,水泥质运泥船又是海盐县各砖瓦企业和水泥企业所需原料泥的主要运输工具,因此,淘汰水泥质运泥船是淘汰水泥船工作的一个重点和难点.     

大型蓄电池修复装置的信号调理技术研究

为提高大型铅酸落后蓄电池修复装置的控制性能和修复效果,分析了蓄电池修复装置的布局特点,研究修复装置信号调理系统,设计了信号调理系统的各组成模块,应用信号调理工控机及数据采集卡模块,集成了先进、有效的大型蓄电池修复装置信号调理系统,为蓄电池修复装置提高电池的容量,发挥修复效果奠定基础。     

2011年落后钢铁产能要淘汰5916万t

7月11日,工信部公布2011年工业行业淘汰落后产能企业名单,共涉及18个行业、2255家企业,其中炼铁、炼钢2大行业分别淘汰落后产能3122万t、2794万t,涉及企业分别为96家、58家。18个淘汰落后产能的工业行业包括炼铁、炼钢、焦炭、铁合金、电石、电解铝、铜冶炼、铅冶炼、锌冶炼、水泥、平板玻璃、造纸、酒精、味精、柠檬酸、制革、印染、化纤。     

进一步搞好车管工作的几点思考

公安部交通管理十七项便民措施是我国车管工作体现“为民管车”的一次飞越，它不仅打破了长期以来“车管不能宽”的种种禁锢，从“民为本”的思想理念来制定政策，由“管死”进步为“管活”，并且给多年来车管工作“头痛医头，脚痛治脚”的工作方法提出了新的课题，促使车管工作走向法制化、现代化，使多头管理、职权不明得以尽快解决，使落后的管理方法得以搭上现代化的快车。便民措施实施的同时也暴露出了车管工作的许多问题，为此，笔认为应以落实好便民措施，进一步搞好车管工作为基础，以进一步强化内部管理为着力点，积极采取有效措施加强内部管理。     

我国汽车物流运输的发展趋势

现代汽车物流，被看作是我国公路货物运输业在本世纪发展的新领域、新的经济增长点。改革开放以来，我国公路货物运输业取得了很大的发展，但与中国加入WTO的新形势需要相比还有很多方面的不适应。一是经营观念落后。绝大多数企业的经营观念仍然停留在长期形成的货     

工信部建“落后企业退出机制”很“温柔”

相对于近些年来已经出台的一系列“生产企业及产品准入管理规则”,2012年7月12日工信部《通知》所建立的“落后企业退出机制”似乎来得有些晚.从分析看,我们还不能指望这个“落后企业退出机制”能够在改良中国汽车工业的市场环境中起多大作用,因为它显得有些“温柔”,力度有限.     

提高汽车营销水平 增强汽车竞争能力

随着我国经济大环境的变化和汽车工业的快速发展，汽车大量进入私人家庭成为我国汽车工业发展的显著特点，随着新情况和新问题的出现，长期以来我国汽车行业普遍采用的销售模式将发生重大的调整和变化，近几年来我国汽车营销机制一直处于激烈的变革和探索之中。由于入世关税对国     

海湾战争与伊拉克战争美军集装箱运输的比较

1海湾战争中美军集装箱运输出现的问题 991年的海湾战争，美军依靠强大的战略投送能力，为海湾战区提供了坚实的后勤保障，其中集装箱运输立下了汗马功劳。可是在海湾战争结束之后，我们回顾总结其经验教训时，却发现由于当时的信息技术落后，物资供需情报不明，美军的集装箱运输虽然数量惊人，规模庞大，然而整体运输流程却是这场成功之作中的一着败笔。     

救助“生病”企业做法不可取

日本有着家族式资本主义的悠久传统。在繁荣时期,政府政策监督下的企业互助这种“护航体系”使落后企业得以在实力较强的企业快速发展的同时保留一小部份市场份额。数十年来,这种亲如一家的资本主义形式确保了竞争不会过于激烈,每个企业都能分享繁荣。在日本经济腾飞时期,这种做法显然缓和了偶尔的起伏。因此,现在许多政治家和商界领袖主张加大这个“药方”的“剂量”也就不足为奇了。