全文获取类型
收费全文 | 7568篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 4739篇 |
综合类 | 1895篇 |
水路运输 | 531篇 |
铁路运输 | 209篇 |
综合运输 | 285篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 491篇 |
2011年 | 449篇 |
2010年 | 424篇 |
2009年 | 600篇 |
2008年 | 745篇 |
2007年 | 581篇 |
2006年 | 552篇 |
2005年 | 390篇 |
2004年 | 347篇 |
2003年 | 455篇 |
2002年 | 294篇 |
2001年 | 228篇 |
2000年 | 197篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 99篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有7659条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
将由特定高铁列车所提供的起讫点间的旅客运输服务定义为单个高铁客运产品。随着高速铁路越来越"公交化",同一起讫点间客运产品间的可替代性越来越强,票价的调整有了更精细化的要求。用经济学中的交叉弹性理论描述客运产品间的可替代程度,用指数需求函数描述客运产品的需求与票价的关系,构建并求解高铁动态票价优化模型,对客运产品间不同可替代程度下的最优动态票价策略进行研究。结果显示:高铁客运产品间的可替代性会影响票价策略的选择,且客运产品间可替代程度的增加是否有利于客票收益的提高与可行折扣票价集合的选取有关。 相似文献
2.
提出一种基于元胞自动机同时分析洪水漫延和人员疏散的新方法,以此研究洪水漫延对行人疏散过程的动态影响.基于元胞自动机原理,利用元胞及其周围相邻元胞上一个时间步长的相关状态变量进行水量转移计算,结合洪水漫延对行人的移动速度和运动方向的影响,建立洪水漫延下人员疏散的分析模型,通过数值仿真研究洪水漫延和人员疏散的动力过程.详细分析不同进水口位置和进水流量对地铁车站应急疏散效率的影响.研究结果表明:有洪水时人员疏散的效率显著低于无洪水的情况;进水流量的增加会导致人员疏散效率降低;进水口位置的不同也会对人员疏散的效率造成很大的影响. 相似文献
3.
夜间行车,一方面由于车辆、行人相对较少,因此会车、超车、避让人畜的机会较少,从这个意义上说,夜间行车应该比白天行车对安全更有利;另一方面由于夜间光线及照明等因素对驾驶员的视觉性能影响较大,导致夜间行车更易发生交通事故。统计资料表明,一天中最易发生交通事故的时间是 相似文献
4.
5.
6.
7.
通过对我国道路交通及事故发生特点进行分析,阐述了开展行人安全性研究的重要性,讨论基本研究办法,展望了其未来的发展趋势,探讨对其进行预防的方法。 相似文献
9.
10.