全文获取类型
收费全文 | 1415篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 345篇 |
综合类 | 324篇 |
水路运输 | 585篇 |
铁路运输 | 76篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1415条查询结果,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
入世,在一定意义上说是“政府入世”。因为WTO就是以带有强制性的规则为基础的政府间国际组织。参加这个组织,意味着政府行为要受WTO规则的规范和约束。加入WTO,标志着中国对外开放进入了一个新阶段,我们将在更大范围内和更深程度上参与经济全球化进程。海事行政执法部门…… 相似文献
3.
4.
海事管辖从港口、领海司专属经济区、大陆架扩张是履行《海洋法公约》的必然趋势,也是我国海事主管部门面临的新课题。海事机关应通过整合系统资源和改革管理模式应对这种挑战和变化。 相似文献
5.
今年道路运输管理要以观念转变带动职能转变,提高起点,认准要点,抓住重点,掌握节点,体现亮点,主动应对运输市场发生的新变化和行政审批制度改革所带来的新挑战。 相似文献
6.
7.
一、国有港口企业改革的现状2001年,国务院办公厅以国办发(2001)91号文转发《交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见》,全面实施港口体制改革,全国14个双重领导港口陆续下放当地政府管理,并实现政企分开,港务管理局剥离企业经营职能,专司港口行政职能;企 相似文献
8.
交通部1993年以第3号令发布了《中华人民共和国船舶签证管理规则》(以下简称3号令).实施十多年来.为维护水上交通秩序.加强船舶监督管理.保障船舶和人民生命财产安全起了十分重要的作用。船舶签证也是海事机关最基本、最主要的工作内容之一。随着国家对水上交通安全工作重视程度的提高和海事业务规范化的发展,3号令中的不足及给执行中带来的诸多不便也逐步显露出来。 相似文献
9.
强化职能意识,实施合成管理 各级党委、机关必须认清形势,迅速转变思想观念,进一步强化职能意识,按级按责抓好车辆管理工作。一是党委要亲自抓,增强党委管装意识,真正把车辆装备管理工作纳入党委议事日程,作为装备工作全面建设的大事,常议、常抓管理。二是机关要按职责齐心合力抓,在技术学兵选送、管装爱装教育、专业技术骨干选改、专业技术干部调配培养、装备库房建设等工作上,与司、政、后机关加强协调,争取工作的主动性,从而形成机关合力抓装备管理工作的的良好局面。特别是后勤、装备部门,要充分发挥各自优势,在尽力完成好职责赋予任务的同时,要经常互相通气,主动协调,经常坐下来研究工作,尤其要将“结合部”的工作做细、做好,达到工作不分主次、 相似文献
10.