2009—2018年西北太平洋台风特征统计分析

利用2009—2018年的热带气旋资料,分析了近10 a西北太平洋台风生成和登陆的频数分布和强度变化特征.研究表明:2013年是近10 a出现台风最多的年份,其次为2018年,2010年最少.从登陆来看,2018年登陆我国的台风最多,2014年最少,登陆地点主要集中在广东、福建、海南和台湾地区,但二次登陆比较多的是在福...     

北极航线探讨

介绍北极地区的东北航线和西北航线的现状及顺利通航的可行性。北冰洋航线的开通可成为北美洲、欧洲和东亚地区之间最快捷的海上通道,对航运及北极丰富资源的开发都大有裨益;文章针对目前仍存在的问题进行了思考并提出建议,笔者认为对于北极航线的研究非常必要。     

东风御风强势登陆陕西

7月1日,东风御风陕西上市品鉴会隆重举行,陕西首家东风御风4S店——陕西嘉铭也正式开业。标志着东风御风正式强势登陆陕西,搏击西北市场。东风旅行车公司总经理李争荣、执行副总经理叶国法、副总经理熊伟、地方主管单位领导、行业媒体、经销商及大客户参加了仪式。陕西嘉铭成立于2008年7月,是一家集汽车销售、维修、原装备件供应及信息反馈"四位一体"的大型综合性汽车服务4S店,在西安地区拥有较高的影响力     

追求“台”后的安宁

每年的7到9月是西北太平洋传统意义上的台风季节,也是台风光顾广东最频繁的月份。每年这个时节及前后延伸数月,各种防范准备、全面部署与扫尾工作接踵而至。2013年的台风季,因为有了中心风力达14级的超强台风"尤特"的加入,险情应急等级瞬间提升。对于年年此时战斗在第一线的海事部门来讲,台风就是他们宿命里的敌人。每到这个季节,他们都在不断地拷问自己:防范到位不到位?措施得力不得力?救援及时不及时?其实,这些问题不仅仅是看组织了     

打造后市场人才“生力军”——沃尔沃建筑设备能力发展项目取得阶段性成果

2010年,沃尔沃建筑设备在西北启动其全国第一家能力发展基地,标志着工程机械行业内首个面向专业人才的全国培训计划——“沃尔沃建筑设备能力发展项目”正式全面展开。其后的三年间，西北、华北、华东、华中、东北、华南、西南七个沃尔沃建筑设备能力发展基地相继投入运作。     

构筑西北、西南与华东、华南铁路通道综述

为了实现西部大开发与"两个大局"的战略布暑,构筑西部与中东部密切联系的铁路通道是学者、专家近期积极探讨的问题.本文首先对这方面所提出的设想与方案作了较详细的介绍;通过分析、归纳,提出在"八纵八横"路网格局的基础上,增建一横二纵五斜道的综合设想.并建议分三阶段(2010年、2030年、2050年)实施12 万km的铁路规划.     

工程勘察大师卓宝熙

荣获第六届詹天佑铁道科技奖成就奖的卓宝熙,1954年毕业于同济大学铁道建筑专业,同年分配到铁道部东北设计分局,1955年为支援西北铁路建设,调到铁道部西北设计分局,由于当时缺乏工程地质人才,他毅然服从分配转行从事工程地质工作,这对于从小就对地理有着浓厚兴趣的他,反而给了由梦想变为现实的机缘。第二年,他被调到北京航空勘察事务所(后并为铁路专业设计院),从此开始     

北极航线探讨

随着全球气温的不断升高,人类将关注的目光集中到北极。结合大量资料对北极航线的范围、主要探险史、航道现状等方面作出初步分析,探讨东北航道与北方海航道的区别,预测北极航线的发展前景。     

西北望 射天狼 改装版 BRABUS SV12 R

“会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。”这是古往今来最负盛名的请战名句，此时此刻，将它用在BRABUS SV12 R身上再适合不过，因为在法兰克福这块没有硝烟的战场上，它将作为BRABUS的开路先锋，去打一场漂亮的开门红！     

船用西北太平洋热带气旋显示和标绘系统软件的开发和应用

针对船舶海上实际避抗台风的需要,利用GIS技术开发西北太平洋热带气旋显示和标绘系统软件,实现在电子海图上显示热带气旋、船舶航线和计划航线信息,量算距离和方位,根据最近时间的移向和移速,推算热带气旋和船舶的位置.