声音

"很少有哪一项改革,像公车制度改革这样让人如此殚精竭虑,也很少有哪一项改革像公车改革这样让人如此失望。一种有效的治理,并不在于技术上多么先进,而在于它所处的制度环境。""公车私用"问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理.但"公车私用"却难刹车。对此汽车业界某评论员认为.公车改革应该从改革制度出发。     

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底线的‘罪魁祸首’。"日前,国家质检总局紧急发出通告,指出部分韩泰轮胎存在安全隐患,易引发爆胎,韩系轮胎遭遇前所未有的质量危机。《北京商报》评论员钱瑜认为韩系轮胎频频出问题,关键在于监管制度的缺失。"当韩系轮胎卷入质量事件后,‘因祸得福’,消费者越来越关注自身安全,对整个轮胎行业而言,这     

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声音"政府确实应该对豪华车征收奢侈税,因为这样做有利于社会公平。对豪车征奢侈税,或许有利于打压社会追逐奢侈的风气,改变国人炫富的消费心理。‰日前,有消息称国家正酝酿向购买超豪华汽车消费者征收20%奢侈税,起征点为170万元(扣除增值税后)。虽然这个消息目前尚未得到权威部门的证实,但已经引起了专家、学者和网友的讨论。《中国汽车报》记者李开君撰文评论说。     

市场上已没有“股王”？

在今年3月之前，哪家公司是本港财经评论员口中“有买贵，无买错”的“股王”？相信大家都同意，汇丰控股（汇控）必然是其中之一。但在2008年全年业绩公布后，汇控大班终于要向全体股东道歉，承认“但愿未曾收购过美国汇丰融资”。     

收费公路通向何方?

年初"两会",关于高速公路收费的话题曾经引起代表委员和舆情的广泛关注。4月20日,CCTV《经济半小时》栏目播出《50年收费路的背后》,再次将收费公路推向行业负面新闻的顶端:广州花都公路收费站收费期限长达50年,远远超过国家最长30年的规定,当地媒体称18年来至少收费10亿元,其中大部分资金去向不明。随之,收费公路问题再次引起全社会广泛关注。关于收费公路(含高速公路收费)问题,坊间微词颇多,而官产学研各方也有自己不同的看法,但指责多于理解。如何解决这个问题,恐怕需要制度、智慧、良知的合力,当然还需要时间。     

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"新能源汽车,发展方向和最终目标是什么,现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品,并不十分明确。发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题,必须尽快明确下来。"中国国务院总理温家宝5月底在中国科协第八次全国代表大会上作报告,在报告中谈到新能源汽车问题时指出。     

拂云吹雾观庐山——国产第四代战机探微

在2004年珠海航展上，国产兵器有不少亮点，但国产最新型歼-10战机的缺席，却让不少期待中的军迷和航空爱好者们再次大大地失望了一回。歼-10的缺席其实是预料之中的事，因为习惯上我国只在公开场合展示一些外贸型军品，对我军自己装备的那些兵器则一向是讳莫如深。关于歼-10，国内外不少传媒旱已经纷纷报道过。我们暂且不去讨论这些传闻的真伪，但歼-10是一种当代先进的战斗机已是不争的事实，歼-10的推出必将大大提高我空军的作战实力。然而，《汉和情报》杂志特约记者、军事评论员平柯夫又爆猛料，称从这次航展上播放的资料录相及相关人员的谈话中已然发现了中国第四代战斗机的踪影。那么中国第四代战斗机究竟是什么样呢?本文依据散落的相关资料进行了探寻。     

声音

"这个目标并不苛刻,甚至,集中度还远远不够。但是,目标正确并不等于实现目标的路径过程也正确。如果不能以公平竞争为前提,最后形成的大企业集团有可能只是垄断、低效、缺乏协同效应的纸老虎公司。"《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》指出,到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。汽车业内人士认为"大"并不是这一路径发展过程的关键,"强"才是根本所在。     

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"很难想象,一个汽车强国的消费者只有用驴、牛拉车,锤子砸车,哄闹车展才能解决质量维权纠纷。"距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有不到一个月的时间了,近日,《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准,使汽车三包再次成为公众讨论的焦点。对于汽车三包,业内著名评论员认为,这是实现中国汽车强国梦的发力点。"经销商不要再幼稚了,的确,三包规定有其不完善的地方,但这并不代表供应商、经销商可以不遵守,经销商玩‘花活’只能把自己玩死。"日前公布的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭