货物运输中发生损失该如何赔付

近些年来，随着信息技术的不断进步，互联网经济带来了更多的电子商务、网络购物等新的营销方式，这必然对商品物流服务带来了更多的机遇和挑战。在这种趋势和背景下，我国的物流相关产业不断发展壮大，各类新型的物流、快递公司如雨后春笋般的设立起来。     

司机醉酒驾车受害人能否获得"交强险"赔付?

编辑同志: 我驾驶车辆在拐弯时撞到了行人王某,致使他小腿骨折,在他治疗期间,保险公司垫付了医疗费.王某出院后,要求保险公司按"交强险"的相关规定赔偿他的误工费等财产损失时,遭到拒绝.理由是我醉酒驾车,损失应由我负责赔偿.请问:司机醉酒驾车发生的交通事故,受害人能否获得"交强险"赔付?     

什么是玻璃单独破碎险

玻璃单独破碎险作为车损险中的一个附加险种看似项目单一，但是在车主日常使用中对于汽车玻璃损坏风险的规避可起到非常好的作用。很多人对于玻璃损坏采用车损险赔付还是玻璃单独破碎险赔付存在疑问，同时对于玻璃单独破碎险购买过程中需要注意的问题，赔付的程序，赔付价格的争议都会存在疑问。本期我们就将着重介绍这一条非常实用的附加险种，以作为大家在购买保单时的参考。     

主动服务领悟风险搞好保价运输

铁路全面树立服务意识，货主切实树立风险意识，是双方以诚信为本对待运输合同的表现之一。具体以保价运输为例，建议铁路将理赔过程与赔付过程分离，并将付赔单位改在货运窗口，以解决货运事故赔付不及时的问题，货主走出侥幸心理和对保价运输认识的误区，自愿足额投保。     

关于内河交通事故沉船打捞适用致害人先予赔付问题的思考

《中华人民共和国内河交通安全管理条例》在规定碍航物清除义务时,只规定了其经营人、所有人的义务,未规定碍航物致害人的义务。在实际工作中,尤其是在处理碰撞沉船内河交通事故中,不利于体现公平、公正原则。引用我国《民法通则》中的有关规定,对海事管理机构在实际工作中采取的责令碍航物致害人履行先予赔付义务的合法性、适当性进行论证。     

全损车辆的认定与社会影响

<正>由于全部损失车辆(简称"全损车辆")的认定及赔付缺乏统一的标准,且赔付过程涉及多方利益,因此经常造成赔付困难、赔付金额不统一等问题,从而引发消费者与保险公司的矛盾冲突,甚至引发社会对整个保险行业的质疑。     

政策动向

新交强险方案2月1日实行 赔付上限调至12．2万元；北京实施国Ⅳ燃油标准；上海调整私车额度投标拍卖办法；国家不再鼓励发展柴油轿车。[编者按]     

新交强险赔付上限调至12．2万元

2008年1月11日，中国保监会正式公布了机动车交通事故责任强制保险责任限额调整方案，并批准了由中国保险行业协会上报的交强险费率调整方案，新的交强险责任限额和费率方案于2008年2月1日零时起实行。这是交强险自2006年7月问世以来第一次“改版”。     

乘客摔下车被轧伤 保险公司判赔付

任某乘坐刘某驾驶的中巴车时，由于刘某未关车门．任某从车上摔下．随后被该车碾轧致右小腿受伤。该起事故经交警大队认定，司机刘某负事故的全部责任。后经鉴定．任某为10级伤残。肇事车辆系刘某所有．刘某作为被保险人．为该车向某保险公司投保了交强险，任某遂将刘某、保险公司诉至法院。法院判令保险公司赔付原告任某住院伙食补助费、交通费等4万余元。     

对机动车辆保险定损与核价问题的思考

机动车辆保险理赔中降低赔付率的方法除严格执行各公司的核保政策外,定损与核价起着决定性作用。在一些公司,一部分定损核价人员专业性不强,对配件市场及修理工艺了解不够,定损时极端被动,加上我国修理及配件市场不够规范,在事故车定价前,修理厂先要问问是否有保险,就像到了医院看病先问问病人是公费医疗还是自费一样,以上种种因素导致车损险及第三者责任险赔付率大幅上升,