加强交通规则 促进城市现代化交通体系建设

进入新世纪，上海继续朝着建成“国际经济、金融、贸易、航运中心之一”的目标迈进。特别是成功申办2010年世博会后，对上海城市交通发展和水平提出了新的要求，全面构筑现代化基础设施体系，向“枢纽型、功能性、网络化”发展，建立与国际化大都市相适应的综合交通体系，以满足国民经济和社会可持续的需要，将是交通规划面临的新任务。     

农村客运公交化运行模式调查与探索

本文结合吉林省农村客运线路的实践与调研，总结归纳出五种农村客运线路公交化基本经营模式，它对于指导及促进城乡运输一体化工作的深入开展及相关问题的研究很有现实意义。     

渝湘复线高速进城通道方案研究

为充分发挥射线高速的交通功能,提前做好射线高速进城通道路幅、节点及相关建设条件的前期研究工作非常必要.以渝湘复线高速进城通道方案研究为例,在对项目功能定位、交通需求预测分析的基础上,阐述了总体方案构思与设计.对射线高速进城通道车道数论证、路幅型式选择、平纵设计及节点选型等进行了分析论证;对高架主路+地面辅路方案和高架及地下分段主路+地面辅路方案进行了分析比选,并选择了方案一;对项目所涉两处立交的现状、功能定位及选型进行了分析阐述.最后总结认为,随着城市的建设与发展,城区建设条件日趋复杂,做好射线高速进城通道的前期研究工作,可确保后期射线高速进城通道的建设条件及可实施性.     

城市交通管理及其适应性评价指标体系研究

长期以来,城市交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故频发以及由城市交通引起的环境污染一直是困扰城市国民经济和社会发展的一个难题。城市交通问题产生的原因是多方面的,寄希望于仅仅通过城市交通规划、建设等工程性措施来解决交通问题是有限的,交通管理作为一种现代科学技术更应发挥其应有的作用。研究城市交通适应性及可持续发展基本理论、方法和应用,对于促进城市交通的协调发展,实现城市交通的现代化和可持续发展等具有十分重要的意义。城市交通系统是一个多目标、多层次、多因素的复杂系统,城市交通的适应性就是指城市交通系统内部的各个…     

用先进的文化引领企业的发展

作为城市公用事业重要组成部分的公交行业,建设先进的企业化,对促进城市经济发展、推进国有企业改革发展、完善社会主义市场经济体制具有重要意义。     

进城的皮卡：长城赛影

作为国内最大的民营汽车企业，长城汽车风头正劲，最近再次推出一款外观独特，功能齐全的赛影多功能车，与所有皮卡厂家不同的是，它没有宣称是“SUV”，而是秉承长城公司一贯踏踏实实的作风，把自己定位为多功能商务车。实际上，赛影是一种即将取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。     

北京市中心城区外地铁线路开行快慢车对策研究

随着城市化进程的进一步加快,城市居民对通勤出行的时效性要求越来越高,连接中心城与外围新城之间的地铁是主要的通勤交通线路,如何提高其旅行速度、缩短乘客旅行时间,成为急需研究的一个重要问题。为满足不同乘客对出行条件和服务效率的需求,提出通过开行快慢车实现旅速时间的节省。从既有客流特征入手,分析客流来源及目的地,指出既有线开行快慢车的必要性;在借鉴日本相关案例经验的基础上,对开行快慢车需要考虑的问题进行分析;以北京燕房线、房山线、15号线为例,分析不同线路的客流特征及线路条件,分别提出利用大行车间隔及设置越行线开行快慢车的方案;并提出两种方案的特点及实施要点。利用大行车间隔开行快慢车,即在客流较小的线路上利用富裕的能力开行快慢车,仅需对运营图进行优化设计,投资小;设置越行线开行快慢车,需根据工程实施条件、客流特征,选择合理的越行站点。经分析研究,采用两种方式均可实现节省旅行时间的目的,对提升中心城区外客流快速进城需求有积极的意义。     

雅典奥运与地铁发展

雅典以举办2004年奥运会为契机，促进城市地铁建设的发展。使2号线和3号线分别延长了27km和4．2km，增设了2个和4个中间站，并装备了新的电动车组和车辆，并使1号线列车焕然一新。由此联想，北京地铁建设将为成功举办下一届奥运会作出何种努力。     

利用债券市场促进城市轨道交通融资企新

对目前国内城市轨道交通融资模式和环境进行了分析,在考虑债券的融资特点及国内债券市场现状的基础之上,深刻分析了发行轨道交通企业债券的意义;并结合轨道文通的行业特点和当前实际,总结了轨道交通企业发行债券在操作上的难点,并有针对性地提出了相应的解决方案。