浙江内河首批标准型船舶下水

近日，由浙江省港航管局投资研发并率先在钱江水系推广应用的首批浙江省内河标准型运输船舶在杭州富阳市下水，不日将正式投入营运。这两艘船为500吨级干货船，船名分别为“浙富阳货00638”号和“浙桐庐货00388”号。     

世界船舶市场月评

二手散货船 7月散货船二手船市场买卖活动仍活跃,买家并未受夏季假期影响。船价已经坚挺了一年多,凭以往的市场经验观察,船价已经到顶了。但现在的市场形势似乎不同。无论是即期市场运价,还是期租市场,至少还会看好一年。同时,新订散货船今后二、三年内交船的,每年只能扩大船队3～4％,所以可以相信,市场看好的日子会比过去的市场循环周期更长些。 Capesize在市场上每天收入30000美元,     

200客位钢质高速客船主机选型论证

本文以Ｓｅａｋｉｎｇ８Ｂ，ＫＴＡ－２３００－Ｍ，Ｚ１２Ｖ１９０ＢＣ三种机型为基本机型，通过对技术指标，经济指标和性能指标三个方面的综合分析比较，选优确定了“２００客位钢质高速客轮船”的主机。     

大型浮船坞海上对接工艺浅析

2l世纪我国将逐渐成为世界修造船中心。钢质浮船坞，由于建造时间短、不占用码头岸线和厂区、移动方便、易于环保等优点，特别是我国修造船中心加快向岛屿转移，浮船坞越来越受到船舶工业的青睐。为缩短浮船坞在船台或坞内建造时间，尽快投入运营，分段建造、水面对接成为降低建造成本的首选，旧坞改造更是如此。     

关于《钢质内河船舶入级与建造规范》的补充说明

1 引言 <船海工程>2002年第1期刊登了"<钢质内河船舶入级与建造规范>中几个问题的探讨"(以下简称"探讨"),首先,感谢"探讨"一文的作者对船舶规范工作的关心和支持.没有船舶设计、造船、航运、船检及交通主管部门的关心和支持,船舶规范就难以发展和完善.同时感到有些问题需要与作者商榷.     

广东北江干货船的线型优化

运用仿射变换对现行北江干货船的线型进行变换,建立船舶阻力计算模型。采用随机函数产生一组随机参数,根据阻力计算所建立的数学模型,换算出新船型的阻力,并采用遗传算法对新船型的阻力进行排序和优化,求得阻力性能最优的新船型。     

列车钢质锻造制动盘研究进展

钢质锻造制动盘具有优良的力学性能、疲劳性能、耐热裂性能及摩擦性能,研究高速列车钢质锻造制动盘,对于提高我国高速列车制动技术,掌握自主知识产权意义重大.介绍了高速列车钢质锻造制动盘的分类与性能要求,阐述了日本、法国和中国高速列车钢质锻造制动盘的研究历程,并就国内外研制的高速列车钢质锻造制动盘的材质、结构和性能特点进行论述.