全文获取类型
收费全文 | 4042篇 |
免费 | 155篇 |
专业分类
公路运输 | 1519篇 |
综合类 | 785篇 |
水路运输 | 932篇 |
铁路运输 | 845篇 |
综合运输 | 116篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 250篇 |
2013年 | 213篇 |
2012年 | 230篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 214篇 |
2008年 | 243篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 149篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4197条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
《西安交通大学学报(医学版)》2022,(1):117-121
目的比较超声引导下椎板后阻滞(retrolaminar block, RLB)与局部浸润麻醉在经皮椎间孔镜腰椎间盘切除术(percutaneous endoscopic lumbar discectomy, PELD)中的麻醉效果。方法 40例美国麻醉医师协会(ASA)Ⅰ或Ⅱ级择期行PELD手术的患者,随机分为超声引导下椎板后阻滞组(RLB组)和局部浸润麻醉组(C组),每组20例。RLB组由麻醉医师在超声引导下在脊柱旁矢状位平面内行椎板后阻滞,C组由手术医师根据手术定位逐层局部浸润麻醉,所用药物均为0.5%罗哌卡因20 mL。记录入室(T_0)、切皮(T_1)、穿刺时(T_2)、椎间孔成形(T_3)、神经减压(T_4)、缝合时(T_5)VAS评分和Ramsay镇静评分,记录补救镇痛率和患者满意度,以及术中呼吸抑制、心动过速、高血压等不良反应的发生率,记录术前及术后3个月的Oswestry功能障碍指数(ODI)评分。结果 RLB组T_(2-4)时点VAS评分和补救镇痛率显著低于C组(P<0.05),RLB组患者满意度显著高于C组(P<0.05),术中高血压和心动过速的发生率显著低于C组(P<0.05),两组患者术后3个月ODI评分明显低于术前(P<0.05),但组间ODI评分差异无统计学意义(P>0.05)。结论超声引导下椎板后阻滞(RLB)能够为PELD手术提供满意的镇痛效果,不影响下肢运动功能,不良反应少,安全性高。 相似文献
2.
为进一步明确不同类型聚氨酯预聚体对水性环氧树脂相关性能的改善效果,优选NCO-含量分别为2.0%、4.0%和5.0%的丙烷型端羟基聚醚型聚氨酯(TDI-PPG)对E-51和E-44型环氧树脂进行复合改性,制备水性聚氨酯改性环氧树脂,系统研究了两种水性聚氨酯改性环氧树脂的工作性能,为水性聚氨酯改性环氧树脂在道路领域的推广应用奠定基础。结果表明:根据水性聚氨酯改性环氧树脂的强度形成时间,建议采用15 d强度和伸长率对其性能进行评价;NCO-含量越高,水性聚氨酯改性环氧树脂的工作性能越好;聚氨酯掺量过高,拉伸强度、弯曲强度、拉拔强度均会下降,建议聚氨酯掺量不超过20%。 相似文献
3.
4.
随着"铁路畅行"和"客运提质计划"的提出,提供高质量、个性化的旅客服务成为高速铁路客运发展的关键方向。为打造全新旅客行李服务概念,基于"铁路畅行"会员常旅客计划,构建全流程、门到门智慧行李服务方案,从旅客需求角度出发,采取"人货分离"模式,突破传统站内行李服务的模式,拓宽业务场景,延长商业链,形成一套系统完整的方案。全流程智慧行李服务作为一项新的服务模式,为培育旅客需求,提高顾客粘合度,挖掘高铁行李服务的潜在市场,优化铁路盈利结构,加快构建铁路客运服务体系,提升铁路在运输市场的竞争力提供支持。 相似文献
5.
6.
介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导,以及伸长值计算应注意的问题,通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。 相似文献
7.
8.
青山隧道系内昆线具有埋深最大,通过地层最多,煤层最厚,瓦斯有突出危险,出口端车站伸入隧道,纵坡大及涌水量大的特点,本文着重叙述了出口端车站隧道及煤层地段的设计情况和一些体会。 相似文献
9.
10.