青银高速公路(河北段)建设与群众利益关系的处理

青银高速公路筹建处通过近3年对工程的筹备建设，在如何节约耕地，如何最大限度地保护农民的耕地面积，切实处理好与沿线群众利益的关系方面摸索出一套行之有效的做法。     

青银高速公路用廉政建设打造阳光工程的探索

通过河北省青银高速公路两年的建设实践,就如何在确保质量和概算、规范管理及廉政建设方面探索出一套较为有效的思路和做法。     

青银高速公路河北段工程简介

青岛～银川高速公路河北段是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的重要组成部分,全线长1 81 .85 9km,双向四车道,路基宽度2 8m,设计行车速度1 2 0 km/h,全封闭、全立交。项目主体工程于2 0 0 3年4月开工,计划于2 0 0 5年1 0月建成通车,工程总投资46.2亿元。河北省青银高速公路筹建管理处本着对社会负责、对工作负责、对个人负责的精神,采用规范化、信息化、以人为本的科学管理办法,坚持“三确保、三现场”的原则,即确保质量、确保概算、确保工期、指挥于现场、协调于现场、办公于现场的工作原则,积极推广如液态粉煤灰(加膨胀剂)回填台背等…     

工程

山东7条高速争取年内通车1月26日,记者从山东省交通运输工作暨党风廉政建设工作会议上获悉,截至目前,山东省高速公路通车里程已达到5 108 km,青银高速济青段扩容和枣鱼高速跨微山湖等重大项目研究论证取得重要成果。年内力争莱西至城阳等7条高速公路建成通车,总里程将达到5 425 km;即将开建泰安至东阿等4条高速公路;扩容改造青银高速济青段和滨莱高速淄博西至莱芜段。     

国高网京昆、青银高速公路山西境重合段分离研究

北京至昆明高速公路(G5)和青岛至银川高速公路(G20)两条国高网公路唯一的共线段落就在晋冀两省间,随着交通流的迅猛增长,目前该段重合段已难以满足日益增长的交通流需求,服务水平明显降低,如何合理解决国高网共线段的问题,解决省高速交通严重拥堵的现象,将对社会经济效益产生积极影响。     

“十三五”期间各规划铁路引入银川铁路枢纽总图方案研究

为实现规划铁路按照充分利用既有设施、点线能力协调、列车径路顺畅、客货运设施布局合理及适应城市总体发展规划的原则引入既有铁路枢纽,通过银川枢纽内近、远期规划的包银高铁、青银高铁、银川至阿拉善支线、银川货车外绕线等项目开展引入枢纽方案研究,通过技术经济比选出适应于相关项目引入银川枢纽的方案。统筹考虑相关铁路引入银川枢纽,对枢纽内各规划项目的实施具有指导作用。