应急保障:给力“非常态”交通

"十一五"期间,全国交通运输系统勇于面对各种挑战,经受住了急难险重任务的考验,取得了抗击南方低温雨雪冰冻灾害、四川汶川特大地震、青海玉树地震、甘肃舟曲特大泥石流等特大自然灾害的重大胜利;有效保障了北京奥运会、国庆60周年庆典、上海世博会、广州亚运会等重大活动的交通运输安全。天灾过后,盛会散场,交通管理者     

处置非常态突发事件应急物资动员模型研究

为满足非常态突发事件对物资的需求,将应急物资动员问题抽象为动员点选择、动员点上动员量的确定和动员点到需求点的最佳路径调配等问题.采用模糊数刻画动员时间的不确定性,建立了有限制期的应急物资动员模型,给出了相应求解思路和计算步骤.最后,以某区域突发事件发生后面粉动员方案的生成为例,得到模糊条件下有限制期的面粉动员方案.     

城市轨道交通常态与非常态短期客流预测方法研究

城市轨道交通客流特征除表现为常态的周期性、季节性及高峰性外,还会因节假日、体育赛事、城市大型活动、突发事件、特殊天气等因素表现出差异性和特殊性,本文对较为成熟的常态及研究较少的非常态客流预测方法进行了实验.首先利用通用的ARIMA时间序列预测算法分析样本历史数据实现常态日客流预测;其次针对客流特殊因素提出时间序列及回归分析的组合模型,同时引进虚拟变量和结合相似日样本数据进一步改进,实现非常态预测问题的高精度求解.仿真计算结果表明,本文方法对解决短期客流预测具有良好的适用度,尤其同样本同预测周期条件下的非常态组合改进模型和常用单一时间序列模型的对比,证明改进模型可以很好地应用在客流特征既包括随时间固有不变的性质又表现出特殊因素的研究中,具有较强的自适应性和更好的预测精度.     

上海港邮轮通航风险与应急疏运路径研究

为了揭示非常态下社会应急管理与疏客船舶通航风险冲突机理,开展恶劣气象条件下上海港邮轮应急疏运的通航技术及保障的需求研究.针对非常态条件下长江口灯船到吴淞口国际邮轮港的通航风险,对能见度、国际邮轮、船上人员、通航环境、交通流、交通组织等限制条件进行技术风险分析,发现了卡脖子问题并指出邮轮应急疏运的关键技术需求,设计了面向...     

“威马逊”的常态与非常态——徐闻“采风”记

如果台风是南中国的常态,那么超强台风就是非常态;如果预警和适应风灾是常态,那么17级风力下零死亡就是非常态。面对台风肆虐,需要常态的防御和自救,更需要非常态的抗灾减灾方法,无论如何,台风来了,你不能坐等。     

车界传奇

钓鱼岛事件非常态化发展以后，中国少数民众在仇日情绪的影响下，制造了“打砸”日货、日本商店、经销店的闹剧。将国际领土争端转嫁到打砸同胞合法财产的无理行为，被斥责为“要拒绝日货，先拒绝蠢货”。日系车的销售在此次事件中受到重创，据来自经销商的信息反馈，9月一些日系车的销量下降5—7成。     

综合交通系统可靠性研究综述

可靠性研究在交通领域有着重要的意义,但综合交通系统可靠性研究并未广泛展开。建立了交通系统可靠性理论体系,论述了可靠性的相关概念及其相互关系;进一步结合各交通子系统的特点,展开了交通系统在交通事件下,即非常态事件与常态事件下的可靠性分析与比较,以及在不同的时间和空间层次上,对交通系统可靠性进行研究与评估。在此基础上,指出了综合交通系统可靠性研究的关键问题,并提出了未来综合交通系统可靠性研究的展望和建议。     

非常态交通状态下居民出行关注点挖掘分析

在非常态交通状态下，及时准确地挖掘居民出行过程中的关注点，满足居民出行需求是提高客运服务质量的关键，更是对客运服务系统的一种考验。以“疫情”期间与公路客运相关的舆情数据为基础，进行居民出行需求及其关注点挖掘分析。首先，利用深度学习Doc2Vec算法将文本数据进行向量化处理；其次，对一个时段内所获得的向量化处理后的数据进行聚类分析，基于文本主题模型(LDA)对聚类结果的每一簇进行深度分析，提取旅客出行需求；最后，通过对实际数据处理结果的分析，验证了所提方法可准确地挖掘出非常态下旅客出行过程中的关注点，其结果可以作为交通运营服务评价和交通管理决策的重要依据。     

非常态下城市道路交通检测器布局优化方法

为了使城市道路上布设的交通检测器能够实时、准确地提供路网动态交通流信息,并最大程度地节约经济成本,通过仿真对交通异常事件下城市道路交通流量和车辆延误进行了估计,并利用模糊聚类分析法、回归分析法和车辆延误估计模型,研究了路网在非常态下的检测器空间位置以及空间密度的布局优化方法;通过一个算例,对提出的检测器布局优化方法进行了验证分析,并得出了算例中检测器布局的优化方案。结果表明:所提出的检测器布局优化方法是可行的。     

超高压喷射条件下非常态燃油的缸内燃烧排放特性研究

以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标,创新性地提出180 MPa以上的超高燃油喷射压力。建立包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用AVL FIRE软件对仿真模型进行动网格划分,将燃油喷射系统的喷嘴内流场计算结果作为边界条件对燃烧过程进行仿真计算,分析燃油物性参数的变化以及喷嘴参数对柴油机燃烧排放性能的影响。结果表明:当燃油的物性参数发生变化之后,喷孔内部空化效应的增强有助于油束获得良好的初始破碎状态,雾化效果好,缸内燃烧过程进行得更加充分;当喷孔直径增大时,油滴初始湍动能增强,运动发展范围较大,喷油持续期短,后期排放物浓度小;随着喷射夹角增大,缸内燃油与空气混合得更加均匀,燃烧性能进一步提高。